【中交一公局集团】会“说话”的钢丝绳

中交一公局集团“快看！这个荧光点就是‘伤口’！”紫外光下，质检员赵梓兴的指尖戳破了安全隐患的伪装。曾经，要揪出这根钢丝绳的细微断丝，他得顶着烈日攀爬到10米高的龙门吊行走小车上，攥着强光手电逐寸摸索。如今，一道紫外光扫过，隐患便无所遁形——这项“紫外荧光检测法”，正是轨道交通22号线团队安全管理的创新举措之一。 轨道交通22号线16标二工区施工现场 承建的轨道交通22号线河北段线路全长29.2公里，其中盾构隧道线路超15公里，共有6台龙门吊，承担着超1.88万环隧道管片的吊装任务。“一环共有7块管片，总重约45吨，分两次吊装， 一次吊装相当于同时吊起3头成年大象的重量 。”赵梓兴说。面对如此繁重的任务，龙门吊钢丝绳的质量堪称“生命线”，可传统检测方式却像在“乱麻中找线头”。几百米长的绳，技术人员弓着腰、仰着头，举着强光手电照30分钟才能查完。“哪怕漏看一根断丝，45吨重的管片就可能从高空坠落，后果不堪设想。”工区副经理石珮锺一语道出了钢丝绳的重要性。更棘手的是，检查时龙门吊必须停工，施工高峰期1天要耽误近1小时，直接拖慢盾构机的掘进节奏。 项目管理人员用紫光灯检测龙门吊钢丝绳 研讨会上，大家围绕着如何提高检测效率你一言我一语地讨论起来。“验钞笔的原理或许可行，它能让特定的东西显现出来”“刑侦剧里，警察用紫外线灯能发现很多肉眼看不到的痕迹，或许也可以借鉴”……这些想法像一颗颗种子，在团队成员的脑海里生根发芽。 技术团队经过反复比对12种荧光材料，进行37次试验，最终确定了适配钢丝绳氧化层的荧光剂配方，将 “紫外荧光探伤”的思路落地。  试机那天，所有人都屏息凝神地看着，当紫光灯扫过钢丝绳时，局部断丝处因高温形成的氧化痕迹果然发出了荧光，清晰可见。 “现在5分钟就能搞定，漏检率几乎为零！” 赵梓兴擦着手上的油污，脸上露出了欣慰的笑容。 荧光检测解决了“查得准”的问题，新的挑战又冒了出来。“钢丝绳吊1000环就到疲劳极限，现在1台龙门吊一天吊20环，这么高强度的作业，忙起来谁能天天记着它的使用次数？”这个问题一直萦绕在项目技术团队成员的心间。有一次，一台龙门吊的钢丝绳在连续作业中，实际吊装次数已接近了疲劳极限，工区经理玄期林发现后，连夜组织人员更换，手心的冷汗把记录本洇出了浅痕——后怕之余，更坚定了团队升级管理的决心。 大家连夜为每根钢丝绳建立 “电子健康档案” ，在监控平台上画下红色“警戒区”：每吊装一环，代表使用进度的绿线就前推一格；距离临界值还有50环时，系统预警；进入最后30环“警戒区”，龙门吊停止使用，必须更换完成才能再次进行使用。 龙门吊钢丝绳使用周期统计表 “上周有根绳刚触警戒区，平台立刻亮了警示灯，我们当天就更换了钢丝绳，换绳时正好赶上工序衔接的空档，一点没耽误事儿。” 班组负责人老张点开系统，看着稳稳停在安全区的绿线，语气里满是踏实。 从手掌抚过绳股的粗糙触感，到紫光灯下跃动的荧光；从记事本上潦草的计数，到屏幕里精准跳动的绿线——这根承载着千钧重量的钢丝绳，正诉说着项目团队最赤诚的坚守与担当。如今，项目已顺利吊装管片 1.64万环 ，6台龙门吊“零事故”完成吊装任务，而会“说话”的钢丝绳以及监控屏幕上跳动的绿色信号，依旧与正在掘进的盾构机并肩作战，也无声宣告着这场“钢丝绳保卫战”的阶段性胜利——微光成炬，照见的不仅是隐患的踪迹，更是用创新与精细化管理筑牢的生命防线。 策  划 | 党委宣传部 供  稿 | 王伟责  编 | 尹沁宇