【中铁十五局集团第五工程有限公司】献礼国庆 I 画圆湖北省首条高铁大环线，襄荆高铁正式运营

中铁十五局集团第五工程有限公司9月28日随着高铁列车从襄阳东站缓缓驶出 由中铁十五局承建的新建襄阳至荆门高速铁路 正式通车运营湖北首条高铁环线完成“画圆”鄂西北千年驿道迈入“一杯咖啡”通勤时代 从“纸上蓝图”到“地上通途 ”116公里呼南通道“起笔”成势 襄荆高铁线路北起湖北省襄阳市，途经宜城市，南至荆门市，正线全长约116公里，设计时速350公里，纵贯鄂西北褶皱带，把“粮仓”江汉平原与“车城”襄阳串成珠链。其中中铁十五局承建线路全长29.11公里，涵盖9座隧道、16段路基、26座桥梁及57.784公里无砟轨道等主要工程。 试运营列车行驶在十五局承建管段 自开工以来，项目团队严格遵循“首件定标、样板引路”准则，凭借过硬的施工管理水平，完成了全线95%的首件工程，四次承办全省铁路品质工程观摩会，获国铁集团、湖北铁路集团十二次通报表扬，在汉十公司组织的九次信誉评价中，七次获第一名，两次获第二名，在湖北铁路市场中擦亮了“十五局品牌”。 襄荆高铁陈家湾大桥“地质博物馆”里修高铁 29.11公里的硬骨头襄荆高铁刘家岗隧道 中铁十五局施工区域沿线地质条件复杂，堪称“地质博物馆”，其中刘家岗隧道是全线最长、难度最大、风险最高的隧道，先后穿越断层破碎带、软弱围岩、溶洞等多种不良地质地层。为此，项目团队创新采用“三维激光扫描+弹性波瞬变电磁超前预报”技术，将地质预报精度提升至95%以上，实现地质“透视”；通过超前小导管注浆“穿针引线”工艺、强支护紧跟掌子面制度，做到“岩变我变、按地质施工”；在隧道内安装空气、瓦斯双监测系统，实现报警、喊话、视频三重联动机制，确保隧道安全顺利贯通。 襄荆高铁石门水库特大桥 在石门水库特大桥施工中，项目团队需在水深流急的水库中完成2×108米T构连续梁施工，T构桩基平均深度达70米，相当于23层楼高。运架梁平均距离22公里，需穿越总长10公里的隧道群，沿线交叉施工点20余处。项目引入智能张拉压浆系统、调度系统，实现运梁车与架桥机的实时通讯和无缝衔接；首创“两架四运”组织模块，在沿线设置8处会车点，成功克服长距离隧道群运梁难题，保障了全线架梁顺利完成。 支部建在掌子面党建链与创新链同频共振 面对复杂地质条件，项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，通过党员分片负责、24小时关键工序值班及“网格化+信息化”管控，实现施工安全“一网统管”，确保安全生产“双零”目标达成。 开展“三保一促”党员主题实践活动 在强化组织保障的同时，项目党员骨干牵头成立攻关小组，搭建产学研平台，累计培训产业工人3000余人次。联合国家数字建造技术创新中心、武汉工程大学等，围绕隧道二衬自动化、钻爆法隧道智能建造等开展科研攻关，取得18项发明专利，40部专著论文。面对长达57.784公里的无砟轨道施工，引入智能精调机器人、BIM建模，购置智能温控系统等先进工装，实现全过程精细管理，筑牢工程质量根基。 襄荆高铁跨国道G347特大桥 襄荆高铁建成后，襄阳至荆门通行时间将压缩至半小时内，形成襄阳、“宜荆荆”城市群半小时经济圈；与汉十高铁、郑渝高铁互联，构建“北接中原、南连湘粤”的黄金通道，串联起圣境山国际滑翔伞基地等国家级景区，有望带动鄂西北文旅产业年增长超15%，助力长江经济带与中部崛起战略深度协同。 来稿单位：襄荆高铁项目 值班人员：张贤学 尤昆 杨文广 审核部门：党委工作部