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中铁四局集团电气化工程有限公司点击蓝字，关注我们无安全生产目标体系紧 盯安全零事故、零重大事故隐患、实现应急能力显著提升的安全目标，实施全员安全生产责任制，严格遵守安全生产规章制度，持续深入推进双重预防机制和班组建设，进行安全管理创新和安全技术创新，聚焦人物环管全要素、事前事中事后全流程，构建人防、物防、技防项目安全生产大格局。
编者按 为深入贯彻落实《中铁四局安全生产大反思、大整治、大提升专项行动方案》精神，推动安全发展理念在一线扎根、在岗位见效，公司特此开设 【筑牢安全防线，我们在行动】 系列专栏。
本专栏将聚焦基层，深入挖掘和展示各项目部、作业队在安全管理中的先进经验、务实举措与创新实践。我们坚信，安全源于每一次规范的操作、每一处细节的坚守和每一项技术的革新。让我们以标杆为镜，互学互鉴，将点滴努力汇聚成守护企业高质量发展的坚固防线，共同营造“人人讲安全、事事为安全、时时想安全”的浓厚氛围。
为应对项目数量多、人员分布散的管理挑战，电气化公司上海经理部以系统化、精细化、创新化管理为核心，
集中力量进行技术攻关，积极开展“五小”发明研究及科研、QC等项目管理创新活动，
涌现出一系列源自现场、用于实战的“小发明、小改造”，为安全生产注入了创新活力。
01一种新型折叠式接触网梯车
折叠式接触网梯车雏形仍然采用了原有的接触网梯车模型，但在功能上实现了从固定整体式到折叠式的转变。折叠前，只需要轻松拔掉连接固定梯车车体主梁的插入式销钉，通过液压伸缩杆的延展实现梯车主体由立体结构转化为平面结构；再通过拔掉防护栏销钉，利用防护栏合页和连接合页，即可实现整个梯车以及梯车操作平台的折叠，然后侧靠在隧道壁，操作简单方便又不侵界，整个过程将在2分钟以内，从而避免了作业人员推梯车为了避让轨道车来回跑影响施工生产的现象，同时轨道车也不用花大量时间等待梯车让道。
本装置的最大效果就是减少了交叉施工中避让轨道作业车、避让其他专业施工所消耗的时间，提高了接触网的有效工作时间，进而提升了接触网的施工效率。该
结构简单、使用方便、价格低廉，有效解决与轨道专业施工存在冲突，造成施工时间延误的痛点，目前已在地铁施工中广泛推广应用。
该成果先后荣获2021年全国“五小”成果短视频大赛一等奖和最佳人气奖两项大奖、蚌埠市第五届职工创新成果唯一一个特等奖，并得到中国中铁资讯的推广宣传。
02“张飞秒扣”+可伸缩护栏
宁马市域铁路项目接触网安装工程正线全长54公里，其中高架段长达43公里，共有钢接触网支柱2415根。
由于施工初期高架段部分区域没有安装防护栏，安全带也没有受力悬挂点，极大增加了高处坠落的安全风险。
经过项目生产研发小组的共同研讨，发明了“张飞秒扣”+“可伸缩护栏”这对用于城市市域铁路高架段临边防护的“黄金搭档”。
“张飞秒扣”初步设计为一种“8”字“防坠吊环”，一头固定在基础预埋锚栓上，一头连接保险带，解决了安全带无处可挂的困扰，不过整个过程却要耗时8分钟以上。经一线工人反馈后，立即进行升级改良，利用弹簧销栓固定的方式将固定“8”分解成可活动的“8”“万能锁扣”，安装及拆除总耗时仅需4-5秒。因该创新为上海经理部张飞创新工作室发明的，被工人们亲切地称为“张飞秒扣”。“张飞秒扣”不仅为施工前的安全防护提供了便利、也显著提高了工作效率，更从根本上解决了施工中作业人员安全带无受力悬挂点难题。
“可伸缩护栏”考虑到现场快速安装与拆卸的需求，通过插接孔螺纹孔以及固定螺栓的配合，实现了结构的模块化和标准化。该装置不仅可以用于地铁高架段的临边防护，还可以广泛应用于其他需要临时防护设施的建筑工地。其便携性和灵活性使其成为多种施工环境下的理想选择。便携式临边防护装置的每个部件都经过精心设计，确保了其在不同环境下的稳定性和可靠性。装置的模块化设计使得安装和拆卸非常简单，大大节省了施工时间。
03高效小滑车 在电气化铁路接触网施工中，传统方法存在线索与斜腕臂磨损、链条葫芦倒换损伤等问题，尤其在复杂地形和大曲线作业时更为显著，增加了施工难度和安全隐患。为此，创新工作室开发了一种高效的接触网线索固定小滑车，旨在优化锚段关节缓线作业，提高效率,确保施工安全和质量。
小滑车专为解决现有放线方法中的线索磨损和倒换不便等问题而设计，特别适合复杂施工环境。它采用高强度钢板与防磨尼龙轮，顶部配备安装放线跳出卡扣机构:固定底座与滑车间设有角度调节装置，以适应不同角度的放线需求。通过可调机构和卡扣设计，确保放线过程稳固无晃动、无偏磨，有效防止刮痕损伤。
此外，滑车配有 45°、60°、90°弧形调节孔及两根横向穿钉杆，提供灵活的角度调整，满足多样化的施工要求，保证了操作的灵活性。小滑车专为解决现有放线方法中的线索磨损和倒换不便等问题而设计，特别适合复杂施工环境。
04登高安全罩 在接触网支柱金具和腕臂的安装过程中，由于作业环境的特殊性(如高处作业、无有效挂点等)，传统的安全措施难以全面覆盖，导致施工人员面临较高的坠落风险。
为了降低此类事故发生的可能性，提高施工现场的安全水平，创新工作室着手研发一种新的安全防护装置--圆钢柱上部安全防护罩，旨在为登高作业提供一个更加可靠的安全保障。专门针对圆钢柱顶部无有效挂点的情况而设计，确保作业人员在高处作业时能够有可靠的安全保障。使用810钢筋按照钢柱直径尺寸制作成帽子状结构，便于安装与拆卸，材料易得且构造简易。
在防护罩下部增设了安全绳挂点，确保作业人员能够随时保持安全连接状态，显著降低了意外坠落的风险。
考虑到多人同时作业的需求，在两侧均设置了挂点，增加了操作灵活性，使得多人作业更加安全便捷。
05倾斜式运输装置 对于已完成施工或正在正常运营的公共建筑而言，直接吊装的方式往往不可行，传统的搬运方式不仅费时费力，而且存在较高的经济成本及损坏周围设施的风险。
经理部创新工作室成员研发出一种楼梯用倾斜式重物运输装置，采用双轨滑动轨道的设计，通过卷扬机、运输小车以及特制滑动轨道的完美结合，实现了货物在楼梯上的平稳、快速移动。
不仅提高了运输过程中的稳定性，而且避免了传统扶手式提升机对扶手载荷的依赖，使得可以运输更重的货物。特别值得一提的是，运输小车底部设有可调节移动轮，能够灵活适应不同坡度的楼梯，保证了运输过程中的稳定性和安全性。
运输小车底部向上弯折形成的底部挡板，能有效地保护放置于其上的货物免受掉落风险；顶部的一体成型夹板与滑轮系统，则确保了钢丝绳连接的安全可靠。此外，简洁直观的操作界面和自动化控制系统，使得即使是初次使用的也能迅速上手，轻松完成运输任务。
突发新闻 通过上述创新实践，上海经理部不仅有效地解决了原有条件下存在的安全隐患问题，还促进了施工现场整体安全管理水平的提升，为其他类似工程项目提供了宝贵的经验和技术支持。
此外，经理部还从机制建设、制度执行、人员管控、现场防护、过程监督及能力提升六大维度，全面筑牢安全生产与质量管理防线。通过搭建在线协作平台、规范例会机制，破解内部沟通与资料管理难题；依托奖惩条例与全员交底，强化安全责任意识；围绕人员健康与特种作业管理，严守准入与持证底线；结合现场创新与实时监督，消除施工风险隐患；推动管理人员考证取证，夯实安全管理能力基础，形成全链条、全方位的安质管理体系，切实保障各项施工任务安全有序推进。
近年来，经理部荣获地市级及以上科研成果
4项、工法8项，省部级及以上QC成果
4项，实用及发明专利21项，其中《城市轨道交通盾构区间预埋滑槽刚性接触网装配式施工技术研究》获
中施企协二等奖，《提高RPC材质疏散平台安装的一次合格率》获
铁路工程施工优秀QC二等成果
，《一种多缆线同步敷设的放线架》获
国际专利。策 划：电气化公司党建工作部
审 核：刘海冰、张 智素 材：何 驰编 辑：王 鹏主 办：中铁四局电气化公司END关注我们微信号| 135editor新浪微博| @gulangu
