【中铁十二局集团第三工程有限公司】中铁十二局三公司承建的揭惠铁路梧桐叶隧道顺利贯通

中铁十二局集团第三工程有限公司9月20日中铁十二局三公司承建的 新建揭阳至惠来铁路（以下简称“揭惠铁路”） 梧桐叶隧道顺利贯通为全线如期建成通车奠定了坚实基础 梧桐叶隧道顺利贯通中铁十二局三公司承建管段 全长31.69公里主要包含桥梁14座、隧道4座以及涵洞60座 其中梧桐叶隧道全长2985米 隧址区属于低山地貌节理裂隙发育显著、围岩破碎 存在突泥、涌水等不良地质 洞身下穿高压燃气管道 施工难度大、安全风险高 梧桐叶隧道项目建设团队充分运用TSP、地质雷达、地质素描 等先进超前地质预报手段 准确掌握前方围岩情况 灵活采用三台阶法、机械开挖法 等工艺做到“岩变我变”锚定安全生产“双零”目标 严格落实安全生产网格化管理 将班子成员划分到网格内 深入班组一线和掌子面 做到“关口前移、重心下倾、监管到位” 有效实现了安全管控“一竿子插到底” 确保隧道安全顺利贯通 全站仪测量隧道洞身下穿天然气管道 最小净距离只有23.87米影响隧道正常掘进达169米为减小对围岩结构的扰动 项目建设团队采用机械开挖法 在掌子面上进行密集钻孔 利用破碎锤凿岩工艺进行“手术式”作业平均每天仅能掘进0.6米采用自动化监测设备进行全天候监测实时上传处理数据实现隧道掘进“精准把脉” 为下穿重大风险源施工提供了有益参考 掌子面钻孔由于隧址区属于低山地貌 局部地段冲沟较发育明显 为解决突泥、涌水、变形等难题 建设者采用“超前大管棚+超前小导管”工艺 对围岩破碎段进行整体加固和填充 顺着隧洞壁布置环向钢拱架 筑成一道铜墙铁壁针对地表水影响隧道稳固的难题 在浅埋段地表浇筑20厘米厚的混凝土保护层 避免了地表水下渗导致的隧道变形、坍塌 揭惠铁路龙江特大桥上场以来始终坚持“以现场保市场、抓在建促承揽” 在抓好安全、质量和进度的同时 努力做好现场文明施工 积极落实当地政府“防台风”应急举措 赢得了当地政府和建设单位的赞誉 多次获评揭惠铁路“标准化工地” 揭惠铁路劳动竞赛先进单位等殊荣 连续3年荣获广东省铁路工程“平安工地” 后续成功中标惠肇高速公路 揭惠铁路大南海通用码头专用线 等项目实现了区域滚动经营揭惠铁路揭惠铁路是广东省“十四五”规划的重点工程 建成通车后将大幅提升港口服务品质 带动临港产业聚集及地区港口经济发展 对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设 推动周边地区深度融合发展 实现沿线地区高质量发展具有重要意义 图文编辑：李晓晖内容校审：车　凯