【中国交建】解码冰川下的超级工程！走进世界最大埋深公路隧道

中国交建近期G219线昭苏至温宿公路传来捷报 中交集团自主研制是履带吊的“温宿号”TBM硬岩掘进机 在世界最大埋深公路隧道 新疆西天山特长隧道出口端 独头掘进突破6000米大关 由一公局集团参建是履带吊的G219线昭苏至温宿公路 北起伊犁州昭苏县南至阿克苏地区温宿县 全长232.5公里犹如一条坚韧是履带吊的丝带贯穿西天山的阻隔将新疆南北紧密相连其控制性工程西天山特长隧道 全长15.7公里最大埋深2365米是国内首条正穿冰川的公路隧道 也是中交集团承建的第三条 穿越天山的特长公路隧道 面对复杂地质条件和严苛的环保要求中交建设者们正突破地质极限 在天山深处见证又一条“巨龙”腾飞 01没有竖井的特长隧道独特设计源于对冰川的温柔呵护 西天山特长隧道位于天山西段 施工区域70%以上被冰川覆盖 隧道上方是素有“冰川博物馆”之称的 托木尔—汗腾格里冰川群 为最大限度降低对冰川的扰动 项目团队在隧道双主洞的东侧 设置一条平导洞辅助隧道主洞施工 不同于传统的斜井和竖井 平导洞藏于山体内部先于主洞向前掘进不仅避免了施工粉尘、尾气对冰川的影响 还能为主洞施工探明前方地质情况 就像是主洞的“平行助手” 平导洞每隔1至2公里开设一条横通道连接主洞 提供通风保障和物料运输 实现工程建设与冰川保护的完美平衡 02岩层里的钢铁先锋大国重器再度刷新世界记录 在壁立千仞的西天山深处 一条直径8.83米、整机长235米 重约1800吨的“钢铁穿山甲” 正稳步向前啃噬岩层它就是“温宿号”TBM硬岩掘进机 这台针对西天山特长隧道复杂地质条件 强化设计的“大国重器” 不但加装了岩爆微震监测预警系统和 大型制冷系统还针对破碎带工况进行整体升级 动力更强、推力更足防卡脱困效率更高面对突涌水、软岩大变形 岩爆、断层、高地温等 多种复杂地质条件都能够安全、环保、高效掘进 自始发掘进300余日以来 “温宿号”TBM凭借卓越的性能 刷新了全球同级别同类型同类施工方式 TBM单月掘进862.4米的最佳纪录 展现出中国制造的硬核实力 03挑战超大埋深把脉问诊勇闯地质迷宫 西天山隧道最大埋深达2365米 相当于隧道顶部到山顶的 垂直距离超过2.3公里施工中要克服比深海还高的岩层压力 为了打赢隧道施工攻坚战 建设者们拿出一系列“黑科技” 一路“打怪升级”  面对突泥涌水、断层破碎带、岩爆等地质难题 项目团队运用三维地质建模 透过音频大地电磁这双 “千里眼”查看5千米地下岩体的“健康状况” 借助超前物探则这对“顺风耳”“听”出前方200米内岩体的动静 采用千米定向水平钻探 实现对围岩“问诊把脉”在遭遇日均5万方的超级涌水时 团队综合多类型超前地质预报手段 精准找到“病因”采取堵疏结合的方式最终驯服了这头凶猛的“水魔” 如今“温宿号”这条钢铁巨龙 正破岩前行为西天山隧道的“长隧短打” 按下加速键持续书写中交人“三跨天山”的壮丽篇章 来源党委工作部 | 一公局集团欢迎转载 注明出处推荐阅读云端之上架高桥！中交集团这座火出圈的大桥正式合龙