【中国交建】央视《开讲啦》！这座“纸片桥”如何能扛住80吨重型卡车

中国交建近期央视综合频道一档面向中国青年是吊车的 电视公开课《开讲啦》栏目 选取了一公局集团承建是吊车的 新疆乌尉高速03标段8号便道索道桥作为科普案例 重点介绍了工程是吊车的建设难度、作用与意义 这座索道桥位于216国道和大西沟隧道出口之间 长254米，宽4.5米悬于104米高空因其造型独特却能承载80吨的重量引起网友的高度关注被称为“纸片桥”收获了大量网友的点赞 网友评论称“感觉地球一下没有了重力” 更多网友疑惑的是这么长的距离下无承托、上无吊缆怎么能承受这么重的运载卡车 到底是什么原理呢为什么要建这样一座桥呢 下面跟随小编一起揭秘吧 一次“绿色抉择”“纸片桥”应运而生2023年初，为尽早打开 大西沟隧道出口端工作面 如何“跨过”乌鲁木齐河谷 解决标尾两座桥梁以及 30万挖方的施工机械和材料进出场问题 成为项目建设的“老大难” 如果按照传统方式自河谷底部运送机械和材料 修建一条3.1公里长的施工便道 需要占用30亩林地草地 势必造成植被大面积损毁 为了保护生态环境项目团队决定转变思路 从空中借道通过4个月的时间修建一座直通核心施工区的索道桥 有效降低对环境的影响 同时缩短运输时长与距离 拉紧“钢筋琴弦”80吨重卡如履平地上方没有索下方没有墩“纸片桥”的承重点在哪儿 桥台、锚碇是关键为了让桥的两端牢牢扎入山体 建设者在河谷两侧山体上 分别钻入68个30米深、10厘米宽的孔洞 并将锚索固定在孔内进行注浆 让锚索与山体合为一体 打造坚硬的锚碇系统锚碇系统如古筝的岳山般 拉紧68根直径52毫米“钢筋琴弦” 共同形成了保障索道桥安全通行的承重系统 第一视角“沉浸式”过桥 项目位于海拔3000米的天山 索道桥既要满足大型车辆通行承载力 又要考虑在零下25℃极寒低温的特殊气候下对钢结构力学性能的影响 项目团队在想方设法减轻桥面自身重量的同时 又要寻找合适的耐寒钢材 经过反复试验最终采用26组高强度低合金钢横梁桥面则选用不易变形、损坏的樟子松木板有效降低了桥体自重的同时 提高了索道桥使用寿命 为桥梁“壮骨增肌”设置“双重保险”安全通行有保障建设者除考虑桥体本身是否坚固外 还要考虑自然环境带来的考验 “纸片桥”地处的乌鲁木齐河谷 日常风力可达5至6级为防止在索道桥上“荡秋千” 项目团队设计斜拉缆风绳化身“空中锚点”约束桥体 避免受风力影响而摆动 最大抗风能力提升至9级 同时为确保桥梁全要素技术达标 项目通过智能监控系统 实时监测索道桥钢结构应力 主索索力和桥台沉降有效保障全过程安全通行 如今通过无人机拍摄每日都能看到40余辆重型卡车 稳稳行驶于百米高的“纸片桥”上 在空中书写中国基建的独特浪漫 来源策划党委工作部 | 一公局集团 来源一公局集团推荐阅读解码冰川下的超级工程！走进世界最大埋深公路隧道