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晨曦破晓，黑龙江冰封之下春潮涌动，一条“巨龙”巍然屹立于江面，横跨黑龙江省同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶之间，它连着是大吊车视频的是“一带一路”中蒙俄经济走廊是大吊车视频的重要通道，向世界展示着大桥是大吊车视频的磅礴之力，更昭示着大桥时代到来的意义。
一桥连两国，气势如龙。
桥，意味着跨越。
而由中铁大桥局承建的同江中俄铁路跨江大桥赋予了桥更多的深刻内容。
极寒地区的建设奇迹。一年之内封冻天数达150天左右，零下30多度冰上作业，寒风暴雪中建设者们迎难而上，多项技术攻关成为桥梁建设史上的“首创”和“之最”。
连接带给两国人民惊喜。大桥的建设和通车将实现，人流、物流、资金流、技术流等要素的高效流动和配置，在2215.02米的长度里将标注下新的历史宽度、合作精度和发展深度。
立于桥上，无论是眺望与俯瞰，这里正在发生的所有激动人心的故事，都抵不过人们对未来的期待。一扇扇新的窗口终将打开，窗里跳动着新时代最有力的脉搏，擘画着中俄两国发展的最壮阔的图景。
很多人不曾体会桥还有时间意义的存在。
从构想到立项到建设到主桥完成合龙，时间轴上的每一点串联都可写入桥的“成长史”。
在时间的长河里讲述着精神伟力、温暖故事和共进速度。
大桥在建设过程中，受到了两国元首的高度关注，从政府到各级领导都给予了大力支持并积极推进大桥建设。其间，双方工作组人员在政府的组织和监管下进行了多次的工作会晤，讨论双方遇到的技术问题，提出解决方案以及下一步工作计划并形成会议纪要。
建设过程中，两国首次共同建设一座桥的特殊性，因没有前车之鉴，两国专家团队、技术团队沟通、磨合，一次次攻克技术难点，缘于双方工作人员紧密合作、深入交流。
桥墩建设在中俄双方合作之下顺利完成。
2006年 大桥项目第一次列入中俄运输合作分委会议题，之后连续12次上交通分委会。
2008年3月 大桥项目正式立项。10月，中俄双方正式签署建桥协定。
2012年12月 中俄总理第17次定期会晤期间，在黑龙江省政府、商务部与俄远东发展部共同主办的“俄罗斯远东地区发展及重大项目合作”专题论坛上，中俄双方分别阐述了大桥对中国东北振兴和俄罗斯远东地区发展的重大意义，均充分肯定了围绕大桥项目所开展的工作，并表示将积极支持大桥项目建设。
2013年3月 原铁道部批复了项目初步设计。10月，中俄双方召开大桥建设问题临时工作组第一次会议，双方就涉及大桥开工建设的10项重要议题达成了共识。在中俄总理第十八次定期会晤签署的联合公报中，“双方支持发展跨境运输基础设施，以扩大两国边境地区合作，认为有必要在中俄跨境基础设施建设联合工作组框架内积极务实地研究相关项目”。
2014年2月 中俄双方在同江和下列同步举行大桥奠基仪式。6月，大桥中方段正式动工建设。
2015年7月12日 大桥工程主要控制工程主桥钢梁架桥机架设完成149号至150号墩第一节间钢梁，箱梁架桥机架设完成第四孔箱梁；三村特大桥T梁架桥机也完成了第二片T梁架设。三种架桥机在同一项目由同一单位同时进行施工在我国尚属首次。
2016年6月 大桥俄方段动工。
2017年7月 中俄两国签署《关于进一步深化全面战略协作伙伴关系的联合声明》。声明强调两国将推动包括同江下列宁斯阔耶铁路大桥在内的交通和基础设施项目。11月11日下午，俄方3、4号桥墩上游侧大量堆积浮冰开始松动形成大规模溜冰，俄方搭设的浮桥被溜冰冲至下游约1公里处。受溜冰影响，船舶无法靠近，4号墩形成孤岛，俄方10余名施工作业人员被困。晚间俄方发出三颗求救信号进行求援。发现险情后中方立即进行部署并开展救援工作。组织人员将餐食、开水等应急物资通过栈桥运至154号桥墩。室外滴水成冰，而154号桥墩值班房内温暖如春。中俄双方施工人员互相留影纪念，记录下珍贵时刻成为两国人民友谊的最好见证。
2018年10月 同江中俄跨江铁路大桥重要组成部分黑龙江特大桥最后一吊钢梁安装到位，这标志着同江中俄铁路大桥中方段主体工程全部完成。大桥全长7193.71米，其中跨江大桥主桥全长2215.02米，中方境内1886.45米，俄方境内328.57米。同江中俄跨江铁路大桥是国内首座跨境套轨铁路大桥，可适应中俄两国不同规格的轨距。大桥施工建设期间，建设部门克服坚冰、冻土、涌砂等难题，创新防腐涂装、高栓施工、深水围堰清淤等工艺技术，保证大桥施工安全。
2019年3月 同江中俄跨江铁路大桥主桥完成合龙。大桥线路兼容了中俄标准铁轨(1435/1520毫米)，方便两国车型无障碍往来。大桥建成通车后，将使国内铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路相连，对振兴东北老工业基地，深度融入共建“一带一路”发挥重大作用。
无砟轨道技术首次应用于钢梁铁路桥上。
大桥时代来了！前所未有的机遇正在走来！
大桥的建设，将形成我国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路相连通的国际联运大通道，为促进中俄边贸发展，推进黑龙江省全方位对外开放新格局提供前所未有的动力。
寒风中高空作业是工作常态。
同江市委书记许德东展望了同江大桥建成后的发展前景：大桥建成后铁路年过货能力将达2100万吨，增加一条重要的联俄通欧国际大通道，将极大便利与俄罗斯的经贸往来，推动经济发展，惠及两国民众。
他表示，同江市将深入融入“一带一路”，围绕黑龙江省打造“一窗四区”发展定位和佳木斯市“开放兴市”战略，把握“大桥时代”主题，举全市之力，集全民之智，把推动大桥经济作为全市第一号工程，做活大桥经济，引领开放振兴，打造全省对俄开放高地。加快推进同江中俄跨江铁路大桥建成通车，积极协调中俄双方铁路口岸配套设施建设同步跟进，确保大桥有效运营。完成桥头经济区总体规划，同步启动园区基础设施建设。加快申报国家级边境经济合作区和中俄跨境经济合作区。围绕大桥两端资源互补、产业衔接和贸易发展趋势，优化空间布局和产业布局，围绕桥头经济区产业定位引进战略投资者，依托两种资源、两个市场培育跨境产业链，打造“一桥跨两区”国际化合作平台。
俄方建设者进行最后“冲刺”。
同江中俄跨江铁路大桥作为中俄两国首座铁路界河桥，是“一带一路”倡议与欧亚经济联盟深入对接的重要合作项目。
同江市长王金在接受俄罗斯卫星通讯社记者采访时表示，同江中俄跨江铁路大桥建设时，预留了铁路客运建设条件。2011年中俄两国外交部换文确定开通“中国同江俄罗斯下列宁斯阔耶”国际铁路客货运输口岸，先期开通货运口岸。在条件成熟时，推动开通同江下列国际铁路客运口岸，届时将极大地方便中俄双方经贸合作和友好往来，使双方客流量大幅上升。
大桥时代不止于经济视角，还将带来思想更新、产业发展、对外开放、文化交流的全新契机。以桥通达的领域远超乎我们的想象，势必填满我们对美好未来的所有想象空间。
挥汗如雨的建设者。
大桥飞架展通途，一端由中国起，一头从俄罗斯建，两端与时间奔跑，以友谊蓄力，在最美好的日子里相遇，正是对标全球，敞开胸怀迎接八方来风的时刻。
大桥时代，踏风而来，全世界都在关注这里的未来样子。
面向未来，以桥聚业。按照“一桥跨两区”模式，同江市紧锣密鼓推动内外园区建设，搭建产业集聚平台。
对内启动了同江经济开发区扩区工作，计划建设农副产品加工区、木材加工制造区、能源及化工储运加工区、进出口综合加工区和国际物流区等五大功能区。设立了佳木斯市首家公用型保税仓库，升级开放了同江市边民互市贸易区展销中心。
俄方建设者点赞友谊之桥。
对外协调俄方推进了铁路大桥俄方一侧桥头经济区阿穆尔综合园区和同江今日公司在俄罗斯比罗比詹投资的钢结构园区建设，并列入俄联邦政府“阿穆尔兴港”跨越发展区。
阿穆尔综合园区的投资方同江中铁龙兴公司副总经理刘远军表示，我们借助同江大桥即将建成和园区被列入俄“阿穆尔兴港”跨越发展区机遇，正在建设“一园多区”综合经济体，在俄从事农牧业产品加工、工业产品加工等项目，规划投资7.9亿人民币，园区达产后总产值将突破20亿元人民币。
同江市近期正在积极推动粮食进口加工企业落地，并通过与俄罗斯企业合作，共同开发俄罗斯耕地资源，发展种植业和粮食回运，在同江港区配套建设粮食专用码头，筹备建设西港保税仓库，不断提升港口的综合承载能力。
争分夺秒的建设者。
大桥时代来了，我们时刻准备着！
东风来兮，满目春潮起。以桥为“核”的你我他将以更为开放的姿态展现大桥时代的高质量版本。
在过去几年的实践中，同江市稳步走出了坚实脚印。
作为国家一类口岸城市，同江市致力于打造成为中国东北地区重要的对俄贸易通道、龙江东部经济带上重要的国际物流枢纽和进出口加工基地、黑龙江沿边开放带的先导区、试验区。
同江港由西港和东港组成，港口年货物吞吐能力460万吨，口岸的通过能力、基础设施、物流周转能力均排在全省前列。近年来，新建了东港疏港公路、口岸综合服务中心和货车货物查验通道，建设了西港货检业务用房，建成了中国第一条对俄浮箱固冰通道，完善了口岸查验平台体系，实现了全年高效通关。同时，同江港口岸扩大开放东部作业区于去年获得国务院批准，对同江港能力提升、功能完善、深化开放具有历史性的意义。国务院已正式批复同江铁路客货运输口岸对外开放。目前，同江水路的船舶运输、公路的汽车运输，已形成了一定的口岸通道优势。大桥建成通车后，可形成水路轮渡运输、公路汽车运输、铁路火车运输“三路并进”的口岸通道优势。
同江市长王金说，大桥通车后，同江市将继续深化口岸集疏运体系建设，进一步提高口岸开放水平。完善铁路口岸配套基础设施，不断提升口岸开放运营能力。围绕将来产业的培育，推动同江经济开发区扩区建设，为产业项目落地提供平台，提升桥头经济发展水平。加快口岸集疏运体系建设，推动后方铁路电气化扩能改造，推进同江至哈鱼岛公路升级改造，建设A1级通用机场，完善港口码头功能，形成口岸立体交通网络格局。
远期将在同江港口谋划建设20个深水泊位，项目建成后将新增港口货物吞吐能力600万吨，使港口将来具备1100万吨的吞吐能力。同江市计划通过与境内外铁路、港口对接合作，畅通港铁联运、陆港联运等多种联运通道，有效联结下列、哈巴等地，共同打造区域大宗货物集散中心。
风从东方来，一桥、两国，正激荡着一个新时代的声响。当前，黑龙江省正在与犹太自治州政府积极谋划口岸同步对外开放和货源组织等工作，加快推进桥头经济区建设，一个真正的“大桥经济时代”即将喷薄而出，腾起巨浪，奔向更加美好的未来。
来 源：佳木斯日报
图 文：王立峰 时铃钦 王 冬 张 鑫 焦 勇
编 辑：张 静 刘佩娅
审 核：陈 金
主办单位：中国中铁大桥局党委宣传部（企业文化部）
投稿邮箱：dqjxcb@163.com
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