『中铁大桥局集团』【大国工程】重黔高铁太子坪乌江大桥30号墩主塔封顶

在大桥施工过程中，项目团队采用双壁钢围堰分节段下放接高与承台同步施工工艺，分节下放接高，利用浮力减少了下放装置的投入，第五节围堰接高与承台施工同步进行，减少围堰分块，减少现场拼装和焊接工程量，加快了现场施工进度，节约了施工工期。

为保障主塔施工安全质量，主塔标准节段采用全自动液压爬模施工，分28个节段逐段施工，该爬模具有智能爬升、施工安全、耐用、外立面形象美观、密封性十足、整体连接刚度大、全维护安全牢靠等特点，通过液压操作系统，施工平台逐节向上爬升，既提升了施工效率，更能有效保障施工人员的作业安全。

主塔养护采用智能喷淋养护系统，该系统由电气系统和给水系统组成，可实现人工、智能双控制，系统通过对塔柱表面温湿度进行监测，当温度过高或湿度过低时，系统将对塔柱进行自动喷淋养护。通过实时监测、智能养护，在节约人工成本的同时提升了智能化建造水平，确保了混凝土的养护质量。

重庆至黔江铁路正线全长269.52公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈、长江中游地区、海西城市群间高速客运交流的通道，待全线建成后重庆中心城区至黔江区的通行时间将从现在的4小时缩短至1小时左右。