【中铁十二局集团第一工程有限公司】一周新闻速览 | 2025.9.22-9.28

中铁十二局集团第一工程有限公司一周新闻速览2025.9.22-9.2801阳江国省道项目部助力台风抢险 9月24日，今年第18号台风“桦加沙”正面袭击阳江，全市多条主干道路绿化树木倒伏，交通受损严重。阳江国省道SG02项目部接到建设单位台风险情通报后，立即组织两支党员突击队携带抢险物资，顶风冒雨连夜奋战，经过五个小时不懈努力，全力抢通G228国道和G325国道阳东段。文图/黄亚萍 02刘伟调研滁宁城铁一期调整段项目 9月25日，滁州市住建局总工程师刘伟一行调研滁宁城铁一期调整段项目。调研组听取了项目整体进度、施工安全保障、质量保障措施及后续推进计划等情况汇报，强调要加强日常、节前、季节性安全管控，同时紧盯节点、加快进度，积极主动衔接协调，确保项目安全有序推进。文/苟意 图/郑辉超 03广湛高铁广州至新兴南段正式启动联调联试 9月25日，广湛高铁广州至新兴南段正式启动联调联试。公司承建管段全长894.5米，包括隧道8座以及广湛线无砟轨道5.4铺轨公里、地下停车场3.2万平方米等施工任务。文图/陈哲 04广韶TJ6标项目开展试验技能比赛 9月25日，广韶高速改扩建(南段)管理处联合各中心试验室、各总监办单位及3个施工标段试验室，在广韶高速TJ6标项目部工地试验室开展沥青针入度试验技能比赛。文/李洁 图/关路鹏 05宜涪四项目助力修建地方便民道路 9月26日，恩施市六角亭街道办头道水村村民代表将一面写有“修路惠民办实事 情系百姓暖人心”的锦旗，赠予宜涪四项目，对项目部倾力修建便民道路、切实解决当地群众出行难题表示感谢。文图/赵静 06京哈高速改扩建工程通车 9月27日，京哈高速改扩建工程通车。公司承建管段全长28.78公里，在长达三年的改扩建过程中，项目建设团队采取“边通车、边施工”的组织模式，充分检验了超饱和路段长距离改扩建施工组织和技术标准的可行性，为全国200公里级高速改扩建工程提供可靠的技术管理范本。针对大流量和约80%的重载车流，项目建设团队将改扩建重点向路面面层材料延伸，研发出高强低缩型水泥稳定碎石基层技术和预期使用寿命30年、达到规范要求2倍的长寿命沥青路面技术。同时，水稳基层双层连铺、振动拌和、路基液压夯补强和毫米级精度控制等成套技术的应用，以及“3D”摊铺技术、三维激光桥面混凝土铺装摊铺设备等工艺工装的创新引进，为新型设备及工艺在辽宁省的应用推广发挥了重要作用。文/刘星 图/李润沛 07凌绥高速建成通车 9月27日，凌绥高速建成通车。公司承建管段总长20.3公里，主要施工内容包括隧道、互通区、收费站各2处，养护工区1处，各类型桥梁38座，以及路基、路面等工程。工程主线采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。其中，北台子隧道和长寿山隧道均为分离式隧道，项目团队综合采用地质雷达、超前钻探等手段，核查两隧道岩层产状、节理发育及地下水分布，进一步提升了隧道工程施工质量和效率。团队严把地基处理、台阶开挖、分层填筑和补强压实等关键环节，全过程监测坡度、含水率、沉降率等指标，确保了路基成品的“内实外美”。团队采用“铺压协同”模式，对沥青均匀度、压实度、平整度和耐久性等进行全过程严格监控。针对东北地区冬季高寒气候，通过反复试验，优化路面结构材料和配比，提高了管段路面的整体性、抗冻性和耐久性。文/刘星 图/李润沛 08佛肇站地下停车场封顶 9月27日，广湛铁路站前14标佛肇站地下停车场顺利封顶。停车场建筑面积3.2万平方米，是确保车站客流集散与交通接驳功能的重要配套设施。项目团队克服地下停车场与高铁轨行层同步施工的多层支架搭设、作业面受限及工序交叉干扰等困难，通过推广应用先进工艺技术，严控模板支护、混凝土浇筑等关键工序质量，确保了施工安全有序推进。文图/陈哲 09宜涪1标项目举办现场观摩会 9月27日，宜涪高铁1标项目举办异体施工现场观摩交流会，来自武汉铁路局宜昌综合维修段、宜昌桥隧车间及其他参建单位约40人参加。活动围绕“一人一机”防护制度、作业前安全技术交底、施工后设备复位检查和视频回检制度展开，旨在进一步夯实异体施工管理，规范监督流程，强化主体责任，防范安全风险。文图/房珂珂 10沈白高铁正式开通运营 9月28日，沈白高铁正式开通运营。沈白高速是我国“八纵八横”高速铁路主通道的区域连接线。公司承建管段全长约24公里，以桥隧工程为主，隧道工程占比超过97%。面对长大隧道岩溶段落多、处理难度大、施工组织难等不利因素，建设者逐项攻克岩溶区段处理、物流运输衔接、交叉施工干扰等难题，为沈白高铁顺利开通提供了助力。公司承建白山隧道、枫叶岭隧道分别是全线第一长隧和第三长隧，且均为全线重难点控制性工程。为全力拼抢有效施工期，现场采用智能衬砌台车、整体式液压水沟电缆槽模板台车等多套高效“重器”，以机械代替部分人工作业场景，并结合数字技术打造施工机械化与信息化联动结合的组织管理模式，有效提高了施工效率，为我国高寒林区高速铁路长大隧道建设提供了样板参照。 线路将有力推进东北三省与京津冀地区深度融合，进一步拉近哈长城市群与辽中南城市群的时空距离。 文/刘星 图/张世东11徐州地铁6号线正式投入运营 9月28日，徐州地铁6号线正式投入运营 。徐州地铁6号线全长约23公里，线路呈反“L”型走向。公司先后采用矿山法和盾构法参与了徐州东站预留工程和 7标工程2个标段共2站3区间任务建设。徐州东站预留工程是徐州地铁6号线与现有高铁站区、公交系统相连，便捷区域交通衔接的超前规划工程。该站距离徐州东站高铁站场仅约140米，结构设计紧凑且与周边设施空间高度整合。建设者创新采用超高压岩石分裂机和静态破碎等工法，有效提升了基坑开挖质量和施工效率，并在车站主体施工中创造了地下两层两仓车站26天完工的最快记录，为后续站场区间施工提供了经验参照。同时，团队在淮海地区首次应用“垂直冻结法+钢套筒接收”工艺，解决富水软土地层中盾构接收的重大技术难题，确保了盾构机在超深埋深条件下精准出洞。6号线的正式开通，对促进徐州进一步加强淮海经济区中心城市建设，拉动全市人员流动、经济串联等具有重要意义。文/刘星 图/李润沛 12徐明高速开通运营 9月28日，徐明高速开通运营。徐明高速全长63.7公里，双向六车道标准，设计时速120公里。公司承建的贾汪至睢宁段全长6.7公里，管段施工以桥涵、路面为主，其中白马河分洪道大桥是徐明高速公路贾睢段最长桥梁。由于桥梁正线和作业区域临水跨河，且河道地质偏软、砂石居多，大桥桩基、墩身施工安全风险高、协调难度大。项目建设团队充分发挥各方专业优势和资源条件，优化围堰施工、要素配置、安全监管等配套方案，确保全桥安全贯通。通车后，将与已建成的多条高速相承接，共同构筑起一条纵贯江苏西北部和安徽中北部地区的运输大通道。文/刘星 图/张培志 13永济分公司技术团队开展技术交底 近日，永济装备科技分公司技术团队在漳汕高铁（福建段） 2标二分部开展挂篮悬臂浇筑施工工艺及控制要点技术交底。交底聚焦挂篮安装、预压、行走、拆除四大核心实操环节，并结合典型案例分析强化认知，通过精准拆解操作流程、明确质量管控标准，有效提升了管理人员技能水平。文图/张晨琦 14许黎霞到捷鑫B地块项目检查 9月28日，现代产业公司总经理许黎霞到捷鑫B地块项目施工现场，开展节前安全生产专项检查并强调，要严格落实各项安全管理制度，明确人员岗位职责，切实保障项目安全生产。文图/曹群 图文编辑：李润沛校对审核：邹径纬