【中铁十五局集团第四工程有限公司】【大干100天，决胜总目标】福宜高速公路梁王山隧道左幅贯通

中铁十五局集团第四工程有限公司  ??点击蓝字关注 “” 11月6日，由中铁十五局四公司承建的福宜高速公路梁王山隧道左幅顺利贯通，为全线冲刺年度施工目标奠定坚实基础。公司党委书记、董事刘国鹏参加贯通仪式。 作为云南省县域高速公路 “能通全通”“互联互通” 工程的重点项目，福宜高速起于昆明市主城区福德立交，止于宜良县狗街镇沙河村，线路全长 53.27 公里。其中，梁王山隧道左洞长7961米、右洞长7978米，地质条件复杂，施工难度堪称全线之最，是全线核心重难点控制性工程。 梁王山隧道 该隧道地处典型喀斯特地貌区域，共穿越5处高应力软岩变形段、7条断裂带和14个岩溶强烈发育区，且 Ⅳ、Ⅴ 级围岩占比高达 81%，施工过程中极易发生整体滑动、坍塌、涌水突泥等地质灾害。 面对复杂严峻的地质条件，为攻克施工难题，项目团队采用新奥法施工，设1处斜井、1个竖井，6个工作面开挖掘进。施工中坚持技术方案先行，通过超前地质预报探测等方式，准确掌握隧洞围岩及水文情况，提前制定施工方案，保证隧道稳步掘进。项目还建立隧道「吹哨人」预警机制，发现险情后，「吹哨人」第一时间根据险情做出预判，进行预警，并立即开展应急处置，保障施工全过程安全平稳。 梁王山隧道通风竖井 项目团队坚持加大科技创新技术攻关力度，成立创新工作室，并联合同济大学、中铁第四勘察设计院等院所开展课题研究，取得了丰硕的技术成果：获授权实用新型专利10项，申报发明专利19项，发表学术论文15篇，形成施工工法6项。其中，《复杂地质隧道涌水突泥灾害超前探测及处治施工工法》以长距离超前钻探孔内成像为核心特色的超前三维地质综合探测，基于多源数据融合的超前三维地质反演重建技术，提出“探、截、泄、帷、改”的涌水突泥灾害施工处治应对预案，极大地降低了施工安全风险，保障了工程建设安全。 福宜高速公路建成通车后，将极大缓解昆明主城和昆石高速交通压力，对打通滇东、滇东南方向的经济走廊带，带动昆明沿线经济发展起到重要作用。 供稿：孟凡鑫（福宜高速项目） 编辑：黄   瑶校对：孙民宇审核：刘宝坤 陈   宁