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中铁电气化局装备公司小发明产生大质效 近日，装备公司自主研发的“切杆利器”切杆机再一次在京哈接触网大修工程哈尔滨铁路局五家站施工中大显身手，仅用时10分钟就能完成整颗H350混凝土支柱的切断作业，助力病态支柱“脱胎换骨”，为京哈大修工程建设提质增效贡献电气化装备新动能。 H350混凝土支柱多用于站场，含支柱上的附加设备整体重量达5t，传统切杆作业更换一根H350混凝土支柱就像一场“体力消耗战”，十多人轮番上阵，人拉锤砸，汗流浃背忙活30至40分钟才能将立柱根部的混凝土全部砸开露出内在的“钢筋铁骨”，再需用一米长的“大剪子”剪断所有的钢筋，且因人工作业极易导致支柱受力不均，存在钢筋扭曲、混凝土飞溅、断裂不齐、碰触既有设备、危害人身安全等隐患问题，整体上效率不高、费时费力。 本次装备公司自主研发的切杆机再次亮相，没有漫天灰尘和人员簇拥作战，从脚手架搭建到人员切断支柱一气呵成，仅用时十分钟就能完成了一整根H350混凝土支柱的“切除手术”，整体效率提高达60%。这支“切杆利器”的背后，是装备公司多年技术攻坚的积累。它不仅实现了“减人提质”“省时增效”的研发初衷，更让传统人工切杆所带来的安全风险成为历史。 设备上线并非一帆风顺。最初，现场施工人员对这“铁家伙”半信半疑：“真能行吗？”“比人还快？”然而，当第一根支柱仅用时十分钟就完成切断作业时，怀疑的目光逐渐转为信服与赞叹。现场施工负责人和哈尔滨铁路局业主方也忍不住连连称赞：“这设备，真是轻松又快捷还安全，给我们解决大问题了！”（ 文：陈云泽，图：周俊） 西延高铁导线架设完成 9月4日，随着西延高铁宜君至黄陵站最后一条接触网导线成功架设，标志着西延高铁接触网导线架设任务圆满完工。 凌晨4时30分，宜君站内伴随着一声清脆的汽笛声，恒张力放线车缓慢启动，线盘、张力盘上的导线在恒定张力的控制下开始缓慢向外延展，起锚、挂S钩、挂滑轮、放线、落锚等作业工序井然有序，一鼓作气，经过50分钟的紧张忙碌，顺利完成了1179米导线的架设，经现场技术检测，导线平直度均优于设计标准。据统计，自进场以来，西延机械队安全高效完成接触网导线架设共计512条公里。 西延高铁铜川至延安段桥隧占比超 79%，线路最大坡度达 30‰，导线架设需在隧道群、高填方路段等复杂工况下开展，对设备操作与团队协作提出极高要求。自4月22日开始施工以来，装备公司西延机械队聚焦 “精准放线、安全高效” 目标，合理安排放线班组成员，调配 2 台恒张力放线车、5 台轨道作业车、1台立杆作业车协同作业，努力克服隧道内粉尘大、光线不足以及“双班倒”等客观因素，狠抓风险分级管控和隐患排查治理工作，结合公司“雷霆行动”安全要求，重点排查机械设备制动系统、张力装置、液压系统以及安全限位装置等关键部位，从根本上消除机械安全隐患，有效确保西延高铁各项施工生产任务安全、高效的稳步推进，受到西延铁路铜川至延安段XYSDJC-2标段项目部的表扬。 随着西延高铁全线接触网导线架设任务圆满完成，西延机械队立即转入设备检修与冷滑作业，为后续配合全线送电及联调联试做好准备。全体参建机械人员表示，将继续保持攻坚态势，以高标准完成后续施工任务，助力西延高铁早日开通运营。（ 文/图：张军帅  夏洪战） ●【车家党建】装备公司党委召开扩大会议暨党建工作领导小组会议 ●【车家党建】妙用“加减乘除”法，推动作风建设走深走实 ●2025年国家网络安全宣传周 |《防范电信网络诈骗宣传宝典》请查收！ ●【车家时点】一线动态 ●【车家有我】奏响夏日“奋进曲” 主办：车家融媒（党群工作部） 来源：各单位编辑：时义乐  编审：杨文平