【中铁十局集团】加速构建济南“空铁联运”格局！中铁十局济滨高铁机场1号隧道主体封顶

中铁十局集团7月25日历时一年的紧张施工由中铁十局一公司承建的 济南市首条地下明挖高铁隧道 济滨高铁机场1号隧道主体结构正式封顶刷新了城市地下空间开挖施工记录 为京沪高铁二线与济南遥墙国际机场 “空铁直连”奠定了基础 济滨高铁于济南东站引出，向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河，经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州站，线路全长150.678公里。 由中铁十局一公司承建的济滨高铁机场1号隧道全长1506米，其中700米路段需与既有地铁线路及南进场路并行施工。该隧道埋深21.3米，基坑最大开挖宽度达55.4米，施工面临交通保通、地下管线迁改复杂等诸多挑战，具有施工规模大、技术难度高等特点。 自开工以来，项目团队始终秉承“安全第一、质量至上、绿色施工 ”的管理理念 。针对深基坑、高支模等高风险作业，定期组织方案研讨、优化施工组织，实现科学精细管理；严格把控原材料进场检验、混凝土浇筑振捣、钢筋绑扎等关键工序，落实“三检制”和旁站制度，确保工程质量精益求精；构建全员参与的安全管理体系，综合运用数字化、智能化、信息化技术手段，将绿色施工要求融入项目建设各环节， 切实保障工程项目的安全质量。 施工过程中，创新采用“BIM+三维地质扫描” 技术，对隧道周边土层进行建模，精准控制基坑变形，并通过“分段开挖、动态监测”工艺，实现地铁线路“零沉降”。面对隧道下穿原西大郭商户区、机场停车场等敏感区域，施工团队采取夜间错峰作业、振动监测预警等措施，最大限度减少对周边市民生活的影响。 济滨高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京沪高铁、青太客专的重要联络线。项目建成后，南端连接京沪、济青、石济、济郑、济莱高铁，北端连接京沪高铁辅助通道，从济南市到滨州市的列车运行时间从目前的四个多小时将缩短至半小时左右，对于强化鲁北地区对外互联互通，助力山东新旧动能转换和全省经济社会发展具有十分重要的意义。 来源：一公司图文：王国伟  宋  洁   编辑：马克栋责编：朱纪锋主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）