【中铁十局集团】青山为卷绘通途！中铁十局沿太行山高速攻坚图鉴

中铁十局集团青山作卷，铁军执笔在风景秀丽的太行山区 一条承担革命老区振兴发展 和促进沿线旅游开发的高速公路 ——沿太行山高速西延项目正在加速推进 面对太行山的险峻地势 中铁十局西延2标建设者 以非凡毅力与智慧攻坚克难 累计16次获月度考核第一 荣获各级荣誉30余项孵化实用新型专利3项、行业标准1项 研发国家级工法2项、省级工法17项 获评省级以上科技成果15项 在太行山南麓绘就“敢让青山化通途”的壮丽篇章 下面，让我们一同走进 波澜壮阔的攻坚图鉴↓↓↓↓大跨度桥梁项目全线共有桥梁26座 总长12.62公里，需预制梁板1504片 创新采用“四集中+四严格”管理模式 配备数控弯曲机、智能张拉设备等先进设备 同步实施污水专项处理和智能喷淋降尘系统 打造标准化、智慧化、绿色化梁场 依托制运架一体化设备和可视化监控平台 创下单日制梁5片、架梁13片的施工纪录 深谷高墩项目涉及490根圆柱墩和78根空心墩施工 虎岭河特大桥18#主墩为全线最高墩——墩高89.5米 高墩桩基施工采用旋挖钻快速驱动器工艺 模板选用“全自动液压爬模”配进口VISA面板 钢筋制安采用直螺纹套筒连接与定位胎架绑扎 混凝土配比优化至二级配并配合串筒使用 以数字化管控全面保障高墩施工安全质量 特殊孔跨虎岭河特大桥主桥采用（70+130+130+70）米 变截面预应力混凝土连续刚构箱梁 创新应用菱形挂篮集群作业与智能监测系统 实现毫米级精度控制，垂直度偏差≤1/2000 通过危大工程台账管理、“一法三卡”审查 及100%班前安全讲话与设备包保 结合“VR+实体”沉浸式教育模拟事故场景 实现高墩施工“零事故”目标 文物保护项目老鸦寨隧道全长2088.6米 下穿文物“引沁济蟒渠”及复杂地质段 项目运用TSP、地质雷达等综合物探技术 精准预判浅埋段、断层破碎带及岩溶发育情况 优化防渗注浆方案，将沉降控制在2mm内 同步依托“BIM+信息化管理平台”构建智慧工地 实现风险可视化及双警报机制 确保了隧道“零扰动”安全穿越文物保护区 景观绿化项目主线路基8.2公里、匝道9.8公里 最大路堑边坡深59.23米、最大路堤边坡高27米 涉及挖方503万方、填方196万方 填方段采用“振动+冲击”碾压组合 挖方段运用BIM模拟和北斗监测 边坡实施分级支护与喷砼植生绿化 弃土场采用阶梯挡墙和草灌复绿 实现工程与太行山景观有机融合 水稳摊铺项目创新采用大厚度水稳施工层设计 将水稳基层三层摊铺优化为“27cm+27cm”两层 超宽超厚一次性摊铺完成 配合振动拌合技术和大吨位压路机协同作业 解决层间结合和多机联铺的纵向离析问题 增强了基层整体承载能力 减少机械台班13.9%，节约人工13.4% 缩短工期约25%，节能减排效果突出 沥青摊铺平整度是反映路面行车舒适度的重要指标 项目实施全流程平整度管控 基层严控混合料级配与施工工艺 专人实时检测面层平整度 最终基层平整度值1.8mm 下面层0.85mm，中面层0.7mm 冲刺上面层平整度≤0.6mm质量创优目标 （国标要求σ≤1.2mm） 物资保障后场配备岳首800型双拌缸振动水稳拌合设备 和德基5000型环保拌合设备 承担全线210万㎡水稳基层 及沥青面层拌合任务双站协同产量高达870吨/小时 主拌机创新安装智能监测系统 实时监控温度、压力、物料配比等指标 配备三级除尘和废气光解系统实现绿色施工 沿太行山高速公路西延项目位于河南省济源市境内，线路全长33.96公里， 预计将于2025年底建成通车，届时将在太行山东麓形成一条快捷通道，对完善豫北地区路网结构，打通豫晋冀大通道，推动河南交通区位优势向枢纽经济优势转变，拉动济源市经济发展、便捷群众出行、促进沿线旅游开发具有重要战略意义。 来源：二公司图文：姜永军  彭   美  杨子征   设计：向   炀编辑：杨子征责编：朱纪锋主办：中铁十局党委宣传部（企业文化部）