【中铁电气化局北京电气化公司】柳梧铁路站后2标“四电”工程全速推进

中铁电气化局北京电气化公司近日，由中铁电气化局集团北京电气化公司承建的柳梧铁路站后 2标“四电”及房建工程以“聚力攻坚、寻隙发力”姿态全速推进，各专业施工多点突破，为铁路后续施工奠定坚实基础。 柳梧铁路项目全长 238.167公里，设计时速160公里/小时，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站，全线共设10个车站。（中铁电气化局主要承建LWZH-2标段通信、信号、电力和牵引供电“四电”工程，以及信息、灾害监测、房屋建设及附属其他工程。） 施工一线，两列支柱巍然矗立，构筑起列车高效运行的 “钢铁脉络”。截至目前，接触网专业已累计完成支柱组立2914根、吊柱安装433根，附加线架设达108.99条公里，硬横梁成功架设13组，各项关键指标均按节点计划稳步推进，为后续接触网导线架设奠定坚实基础。电力专业在隧道内实施精细化作业，累计完成隧道电缆挂架安装106324套、疏散指示灯（牌）1740套， 沿线完成电缆井制作62个，初步构建起覆盖全线、功能完备的电力保障体系。通信专业全力推进“信息通道”建设， 隧道漏缆卡具安装26.27公里，完成占比43% ；铁塔基础制作完成7座、组立铁塔5座，为铁路调度指挥与应急通信提供了可靠的硬件支撑。房建专业捷报频传， 25处“四电”房屋陆续封顶，墙体砌筑、围挡施工等配套工程协同推进，场坪施工同步有序展开。 在项目整体稳步推进的同时，制约工程建设的难点也被逐一突破。外电源工程作为全线电力供给的源头，涉及跨铁路施工、多级电网协同，同时线路路径长是影响全线送电的关键环节。面对多重挑战，项目部主动对接相关单位，加强沟通协调，有力推动该工程在桂平市金田镇顺利开工，为实现全线电力贯通奠定了坚实基础。 房建工程同样面临严峻考验。濛江牵引变电所施工面临双重挑战：一方面与站前工程存在施工界面交叉，设备材料运输通道受限；另一方面，场坪施工产生近十万立方米（总计 92298立方米）土石方清运。面对山区道路条件复杂、可用通道稀缺的困境，项目部昼夜组织运输作业，通过优化调度、分段转运等方式全力攻坚。截至目前，已累计完成土石方开挖外运73609立方米，工程推进有序可控。与此同时，盘石牵引变电所依据地形与水文条件，采用高填方设计方案，有效规避金田水库水位对工程安全的潜在影响。建设团队同步制定防汛应急预案，系统布设排水设施，并实时水位动态监测，全面筑牢工程安全防线，为牵引供电系统的长期稳定运行提供了可靠保障。 从 “钢铁脉络”的搭建到“供电源头”的攻坚，从“四电”房屋的优化建设到安全体系的全面防护——柳梧铁路站后2标建设者以系统思维统筹推进，推动工程建设在破解难题中全面提速。随着“四电”工程逐步成形，柳梧铁路整体建设进入攻坚提速新阶段，届时贯通后将为区域协调发展注入更强劲的交通动力。 来源：柳梧项目部作者：侯瑞编辑：李思远审核：孟   冲