【中交一航局一公司】解锁优质产业工人培养密码

中交一航局一公司黄昏时分，顺德伦桂路项目工地是徐工吊车的灯光缓缓亮起。工人们三三两两走在河堤走廊上，有人低声交谈，有人静静眺望。这一天，最后一节沉管精准出坞。这份“准”和“快”是徐工吊车的背后，见证着一群人是徐工吊车的默默成长。 “从前我们是‘老师傅带徒弟’，现在我们是‘一体化带动成长’。” 项目经理徐波说，为破解产业工人流动性大、技术传承断层的问题，项目部打造了 “班组长责任制+导师制” 的双轨机制。每一个新工人入场，都会被编入“师带徒”链条中，由经验丰富的老工人、技术员或党员班组长结对带教，确保“一个人不掉队、一项技能不漏学”。 但光靠“带”还不够，项目部建立了线上线下联动的“学习生态”，从手机APP微课堂到集中夜校，从实训平台到现场模拟演练，培训从入场第一天就贯穿到施工全周期。“每一节都是第一节。”这句挂在培训教室门口的话已成了大家心中的自觉。 最令人印象深刻的培训还属VR安全演练。戴上VR头盔，高空坠物、触电、溺水、火灾……一个个真实又惊心动魄的危险场景“扑面而来”，工人仿佛置身其中，必须立即判断、立即应对，一次又一次的沉浸式体验，悄然在工人心中埋下了“预警种子”。 一次干坞施工接近尾声，水位突变。一位刚完成VR演练不久的年轻工人率先察觉水势异常，第一时间报告了项目部。项目迅速启动应急响应，现场120余名工人和全部设备，在两个小时内安全转移，比常规撤离快了一倍，取得了一种“本能”的胜利。“这些工人看起来普通，但你不知道他们经历了多少场‘虚拟实战’。”安全总监王洋笑着说。 过去讲“靠经验”，现在讲“靠数据、靠系统”。 项目部引入智能建造体系，配备液压同步控制、钢筋机械绑扎、模板自动调位等设备，工人不再是单纯“出力气”，而是要读懂系统，操控设备。技术员马祥瑞负责沉管安装监控系统调试，他花了三个月，“一对一”教会班组工人如何判断“干舷值”误差，看似枯燥的参数背后，是决定沉管能否精准就位的关键指标。“教会一个人没用，要让整个班组都能独立干。”这是项目团队总结出的经验。 为此，项目部打通了“技术—班组长—工人” 三层传导链，每一次新技术上线，都先培训班组长，再层层下达操作流程。一名班组长，既是小教官也是一线管理者，串联起现场作业的“最后一公里”。 回归本源，真正让队伍成型的是协同、是归属，“班组竞赛”的传统正焕发新生。 每月一次评优，不看学历，只看效率和质量，哪个班组效率高、质量稳，就能上“红榜”。不仅有奖金，还能登上项目公示栏，人人自豪。有一次，两个钢筋班组为了一个止水带的焊接工艺，争得面红耳赤，最后干脆一块熬夜试验改进方案，最终成功提升了30%的作业效率。这样的氛围下，“比、学、赶、帮、超”不再是一句口号，而是班组里每天上演的默契协作。 这里，不只是沉管隧道的试验田，更是产业工人培养机制的“孵化场”。一套系统、一群人、一种文化，正探索撑起基础设施建设的未来脊梁。 供稿：顺德伦桂路项目部 责任编辑：杜宇飞点赞航一，点亮在看！??