献礼建党百年 | 建桥史上，中铁大桥局创造的100个第一

武汉鹦鹉洲长江大桥（2014年通车）——主跨（850＋850）米，为世界首座三塔四跨结合梁公路悬索桥

大连长山大桥（2014年通车）——主跨260米，为国内最大跨径预应力混凝土矮塔斜拉桥

桥梁拉索智能检测机器人“探索者”（2013年投入使用）——世界首台桥梁拉索智能检测机器人

武西高速桃花峪黄河大桥（2013年通车）——主跨406米，为世界跨度最大的三跨双塔全钢梁自锚式悬索桥

马鞍山长江公路大桥（2013年通车）——主跨（1080＋1080）米，主缆长度位居世界同类桥梁第一

渝利铁路蔡家沟大桥（2013年通车）——世界最高墩（139米）双线铁路桥

嘉绍大桥（2013年通车）——世界首座六塔八车道跨海斜拉桥

南京栖霞山长江大桥（2012年通车）——主跨1418米，为国内跨径最大双塔三跨悬索桥

黑瞎子岛乌苏大桥（2012年通车）——世界首座独塔大挑臂钢混结合梁斜拉桥

青岛胶州湾跨海大桥（2011年通车）——国内北方冰冻海域首座跨海大桥

武汉二七长江大桥（2011年通车）——主跨（616＋616）米，为世界跨度最大的三塔钢混结合梁斜拉桥

南京大胜关长江大桥（2011年通车）——世界首座双连拱六线铁路大桥

孟加拉卡拉夫里三桥（2010年通车）——孟加拉国第一座公路斜拉桥

郑新黄河大桥（2010年通车）——公铁合建长度为9.177公里，铁路设计时速为350公里，时为世界长度最长、速度最高的公铁两用大桥

泰州长江公路大桥（2009年通车）——主跨（1080＋1080）米，为世界首座三塔两跨千米级公路悬索桥

武汉天兴洲长江大桥（2009年通车）——世界首座三索面三主桁公铁两用斜拉桥

重庆朝天门长江大桥（设计，科研，2009年通车）——主跨552米，为世界最大跨度钢桁拱桥

京广高铁东平水道特大桥（2009年通车）——国内首座四线铁路三主桁钢桁拱桥

北京西六环跨丰沙铁路斜拉立交桥（2009年通车）——世界首座墩顶转体斜拉桥

温福铁路昆阳特大桥（2008年通车）——主跨136米，国内铁路客专跨度最大的连续梁拱结构桥

珠江黄埔大桥（2008年通车）——主跨1108米，为国内最大跨度独塔斜拉桥

杭州湾跨海大桥（2008年通车）——全长36公里，时为世界最长跨海大桥

西堠门大桥（2007年通车）——主跨1650米，时为国内最大跨度钢箱梁悬索桥

宜万铁路宜昌长江大桥（2007年通车）——主跨275米，为世界最大跨度预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱组合结构桥梁

重庆菜园坝长江大桥（2007年通车）——主跨420米，时为国内跨度最大公轨两用钢箱拱桥

长沙洪山庙桥（2005年通车）——国内首座单扇面无背索斜拉桥

东海大桥（2005年通车）——全长32.5千米，为国内首座真正意义上跨海大桥

宜万铁路万州长江大桥（2005年通车）——主跨360米，为世界最大跨度刚性拱柔性梁结构铁路钢桥

南京长江三桥（监理，2005年通车）——国内首座钢塔斜拉桥

润扬长江大桥（监理，2005年通车）——全长35.66公里，南汊桥主跨1490米，为当时国内最大跨度悬索桥

澳门西湾大桥（2005年通车）——世界首座箱内及箱上行车的全预应力混凝土梁斜拉桥

孟加拉帕克西大桥（2004年通车）——首次通过国际市场竞标方式中标的大型国际桥梁工程

沈阳浑河富民大桥（2003年通车）——国内首座折线斜塔混凝土斜拉桥

漳州战备大桥（2001年通车）——国内首座预应力混凝土矮塔斜拉桥

水柏铁路北盘江大桥（2001年通车）——转体施工重量10400吨，为国内首座万吨单铰转体钢管拱桥

奉节梅溪河大桥（2001年通车）——国内首座上承式大跨钢管混凝土拱桥

宜昌夷陵长江大桥（2001年通车）——主跨（348＋348）米，为世界最大跨度三塔混凝土斜拉桥

秭归青干河大桥（2000年通车）——国内首座中承式大跨钢管混凝土拱桥

武汉晴川桥（2000年通车）——主跨280米，为国内首座大跨钢管混凝土系杆拱桥

芜湖长江大桥（2000年通车）——国内首座公铁两用斜拉桥

汕头礐石大桥（1999年通车）——国内首座钢砼组合斜拉桥

江阴长江大桥（监理，1999年通车）——主跨1385米，为国内首座跨径超千米的钢箱梁悬索桥

孙口黄河大桥（1996年通车）——国内首座采用全焊接整体节点的钢桁梁桥

西陵长江大桥（1996年通车）——主跨900米，为长江上首座公路悬索桥

武汉长江二桥（1995年通车）——长江上首座特大型预应力混凝土梁斜拉桥

汕头海湾大桥（1995年通车）——新中国第一座现代化悬索桥

京九铁路九江长江大桥（1995年通车）——首次采用双臂钢围堰大直径钻孔基础和薄壁钢筋混凝土筏式沉井基础，首次采用15MNVN（15锰钒氮）桥梁钢，首次在大桥减振中采用TLMD调谐阻尼器

洛阳黄河铁路大桥（1994年通车）——国内首座采用50米大跨简支T梁的铁路桥

钱塘江二桥（1992年通车）——新中国第一座建于强涌潮河段的公铁两用特大桥

衡广复线乐昌武水大桥（1988年通车）——国内首座穿过喀斯特溶洞地质的桥梁

衡广复线江村南北桥 （1987年通车）——国内首次采用平衡梁法全悬臂架设大跨钢桁梁

广茂线北江大桥 （1987年通车）——首次采用拖拉法架设钢梁

肇庆西江大桥（1987年通车）——首创双承台管柱基础型式，获首个鲁班奖

长东黄河二桥（1999年通车）——国内首座采用高强螺栓连结的钢桁梁桥

天津塘沽海门大桥（1985年通车）——国内第一座垂直升降式开启桥

新菏线长东黄河大桥（1985年通车）——全长10.28公里，为首座桥长超过十公里的铁路桥梁

成昆铁路三堆子金沙江大桥（1969年通车）——主跨194米，时为国内跨度最大的单线铁路钢桁梁桥

南京长江大桥（1968年通车）——新中国自主设计建造的第一座公铁两用桥梁

昌九线南昌赣江桥（1958年通车）——管柱直径5.8米，为国内最大管柱基础

武汉长江大桥（1957年通车）——万里长江第一桥，首创管柱基础型式