7月9日,由中铁十局七公司承建是二手吊车的
甜水堡经庆城至永和高速公路
正式通车
结束了红色革命老区甘肃省环县
不通高速是二手吊车的历史
▲甜水堡收费站。摄影/周永勃
甜永高速公路是国家公路网规划北南纵线是二手吊车的重要组成路段,七公司承建工程范围为甜永高速土建2标,全长10.6公里,主要包括桥梁11座、路基8.8km、天桥3座、服务区1处。
▲甜永高速。摄影/周永勃
自然环境恶劣。环县春秋季风沙大,冬季严寒且长,干旱少雨,植被稀少,施工条件很差,大多数时候面对的不是烈日炎炎就是风沙漫天。这里山大坡陡、沟壑纵横,崎岖的道路给施工材料、设备运输造成了极大困难。
▲当地自然环境恶劣。摄影/李威
地质结构复杂。项目地处黄土高原之上,湿陷性黄土含粉质砂量大,土颗粒间粘聚力差,因此路基表面松散、压实困难,施工难度极大。
▲地质结构复杂,加大施工难度。摄影/李威
▲山城堡战役纪念馆。摄影/周永勃
项目进场后,党支部坚持“党建+”理念,筑强堡垒,将党建深度融入项目施工管理,通过“岗区队”建设,发挥党员在项目建设中的先锋模范作用,以党建引领项目发展。
▲党建活动。摄影/李威
项目在聚焦施工生产任务的同时,坚持以人为本,关心关爱职工身体健康,修建标准化项目部,构建幸福之家;积极开展文体活动、技能培训、联谊比赛等,丰富职工的文化生活,提升了员工的团队意识,增强了项目凝聚力。
▲摄影/李威
合力创新创效
项目进场后,根据现场地质地貌条件,各段落的工作面、工程量、自然条件、难易程度等因素,对工程进行段落划分,科学谋划,统筹资源,精心组织,精准施工。
▲摄影/李威
施工期间,项目克服恶劣自然环境,优化施工方案,严格控制工程质量,通过对湿陷性黄土路基填筑碾压工艺控制及压实度检测多次对比,采用优化现场机械配置,重型压实机械施工的方法,有效的消减结构物台背回填、路基纵横向拼接处不均匀沉降,减少工后沉降,成功克服了湿陷性黄土等各种隐患病害,确保了工程优质。
▲摄影/李威
项目积极倡导“创新文化”,组织人员针对施工突出性问题进行深入研究,创新工艺工法。紧紧围绕“高效率、规范化、标准化”的建设总体目标,统筹资源配置,对工程重难点,湿陷性黄土、冲填土特殊岩土路基、桥梁结构主体耐久性施工,科学制定专项施工方案,确保了施工生产的高效推进,研发的先进施工工艺获国家实用新型专利。
▲摄影/李威
项目紧盯成本管控,积极落实勤俭办企要求,合理利用各类资源,积极做好节支创效各项工作,不定期开展资源回收再利用、材料浪费专项排查整治活动。经粗略计算,项目二次利用废旧钢筋约26吨、两布一膜3100平方米、旧电缆480米、天然砂砾2800立方米、额外回收废钢材17吨,其他可利用物资价值近20万元,各项节约成本累计近70万元。
▲摄影/李威
项目施工环境复杂,安全风险源多,对此项目严格落实安全生产责任制,强化红线意识,坚持进场教育培训制度、班前教育等制度,定期组织开展应急演练,不定期到施工现场巡查检查,确保安全质量受控。
▲摄影/李威
▲摄影/李威
项目先后多次获得业主贺电和奖励,连续两年被建设单位评为“先进集体”,多次在总结大会上受到表扬,成为全线标杆。多次获得业主单位各项奖励,累计获得奖励110余万元。
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▲摄影/李威
▲摄影/李威
项目部全体参建人员树立坚定信心和必胜决心,发扬“爱国奉献、艰苦奋斗、创新创造、勇争一流”的开路先锋精神,克服恶劣自然环境,攻坚克难,勇于创新,在甘肃市场再次擦亮了中铁十局品牌,为下一步市场滚动开发奠定了坚实基础。
▲甜永高速。摄影/周永勃
甜永高速公路顺利建成通车,结束了甘肃省环县不通高速公路的历史,进一步促进了资源开发,有效改善了沿线交通条件,对庆阳地区丰富的煤炭、石油、天然气运输提供了极大便利。同时,为推动革命老区的经济发展提质加速,为实现乡村振兴注入强大动力!
图文:李 威 周永勃
编辑:刘卫超
责编:崔 佳
主办:中铁十局党建工作部