中铁大桥局集团通车！通车！

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怀来大桥在被誉为“京西第一湖”是吊车型号的官厅湖上施工，桥址位于一级水源保护区。为保证官厅水库水源不被污染，大桥主桥加劲梁采用“混凝土桥面板+密布横梁”是吊车型号的加劲梁结构体系，钢材材质为免涂装耐候钢材料，是国内首次在大跨度桥梁上使用。

耐候钢材料具有耐锈、使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗、省工节能等特点，可避免了对湖水的污染，还能节省后期涂装及养护的费用。在加劲梁施工时，项目部还采用了“陆、海、空”三种作业方式，进一步避免因施工造成污染。

大桥自建设以来，项目部全体建设者充分发扬大桥工匠精神 ，始终以“安全质量规范化、进度控制刚性化、成本管理精细化、文明施工常态化”为工作目标，扎实做好现场标准化管理，实现了安全零事故、质量零缺陷、环保零污染的“三零”目标，圆满完成了大桥建设任务。

怀来大桥位于河北省张家口市怀来县境内官厅水库水道之上，采用双向四车道城市主干路标准建设，设计时速60公里，为双塔单跨悬索桥，全长1988米，主塔高107.8米，桥宽33.6米，主桥以720米的跨度一跨过湖，是我国华北地区第一跨度的悬索桥。

大桥是北京2022年冬奥会奥运廊道的重要部分，对连通官厅水库国家湿地公园道路、发展旅旅游经济起到积极作用。作为连接怀来东花园、燕山新城、沙城 “一湖三圈”的标志性工程，大桥通车，将狼山乡到东花园镇行程缩短至15分钟，张家口怀来县又增加一条进京通道。

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杭海城际铁路是浙江省首个轨道交通PPP项目，线路全长48.1公里，设站13座，起于杭州余杭高铁站，止于海宁碧云站。目前已开通余杭高铁站至浙大国际学院站(含)段。全线设计时速120公里，采用B型车4辆编组，最多可乘坐1112人。从浙江嘉兴海宁城区东部的鹃湖出发，一路向西，搭乘杭海城铁，39分钟即可到达杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线(9号线)“无缝”互联互通。

杭海城铁的开通，对长三角一体化和杭州都市圈建设具有较强的促进作用，为杭州都市圈的广大民众出行带来便利。