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合福铁路铜陵长江大桥荣获2019年国家优质工程金质奖和詹天佑奖，商合杭铁路芜湖长江大桥荣获大桥局2021年优质工程奖，正在申报鲁班奖(或国家优质工程奖)等奖项。
4.以先行工程为突破口，开创项目营销新途径。
1. 凝心聚力，担当高效，发挥管理团队作用。
5年多来，在商合杭铁路项目施工是吊车视频的26家单位中，中铁大桥局项目部取得2次第一、4次第二、3次第三是吊车视频的优异成绩，特别是2018年下半年在全线排名第一（无并列第一，获得满分），刷新了大桥局参加铁路信用评价项目最好成绩历史纪录。
3. 以混凝土质量为重点，打造精品精美工程。
项目建设是吊车视频的标准化、精细化、精益化永远在路上，没有最好，只有更好。
在商合杭铁路芜湖桥工地，就涌现出了像钢筋架子队队长冯飞这样勤奋工作、肯动脑筋，大力践行劳模精神和工匠精神的先进人物。他积极实行钢筋车间“超市化”管理，主导创新的多项小改小革（如铁路混凝土栏片脱模装置等）提高了产品质量，得到了京福客专安徽公司的通报表扬，获得了安徽省重点工程劳动竞赛先进个人称号，起到了示范和引领作用。
中铁大桥局2021年工作会上曾强调，项目经理是团队的领头羊，既要会跟外部客户沟通，更要会跟内部团队交流，要知人善任，善于激发团队潜力，绝不做“单打独斗、格格不入”的“一根筋”。这是对项目团队建设，尤其是项目经理的殷切期望。
以“四化”为支撑，抓信用评价；
凝聚
向上
芜湖长江三桥
我所在的项目团队，按照“无硬伤、强沟通、造亮点”9字方针，从质量、安全、工期、环保、稳定、党务、标准化管理等方面着手，通过小改小革、技术创新等，多方面争取通报表扬加分点，即便是对外宣传报道和图片资料上报考评中，项目部每月均在全线排名前列。
Q
如何干好在建项目，涉及项目管理的方方面面。
具体来说，
中铁大桥局2021年工作会上曾提到，“人脉资源很重要，干好更重要”“资源是动态的，干好才是硬实力”；“落实在建项目‘干好现场，保住市场’的职责，实现滚动经营”……这些都是干好在建项目的题中之义。
图片：资料图片
只有将在建工程做精、做实，才能不断擦亮企业金字招牌，扩大品牌效应，开拓更大市场，实现从项目经营到经营项目，助推企业利益最大化。
大力弘扬工匠精神，培养高素质能工巧匠
在建设合福铁路铜陵桥、商合杭铁路芜湖桥，以及在建的巢马铁路马鞍山桥、G3铜陵长江大桥先行工程中，项目部积极倡导凝聚、向上、担当、高效精神。
为确保“内实外美”，项目部成立了混凝土缺陷攻关小组，以“四新”技术（四新是指：新技术、新材料、新设备、新工艺）为抓手，加强原材料、拌和站和试验室管理，从源头保证质量；加强混凝土外观质量控制,采取一系列工艺工法，提高桥梁观感质量。
▲2017年项目管理交流会
A
1. 以“四化建设”为支撑，提升项目管理水平。
在项目初步设计至主体工程招标期间，项目团队实施先行标建设管理，提前招临时工程标，可有效推进工程项目建设。
公司副总经济师，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥项目经理部经理、党工委书记，安徽过江通道指挥部指挥长，G3铜陵长江公铁大桥先行工程项目经理部经理，巢马城际铁路CMSG-1标项目经理部党工委书记
首先应加强领导班子建设，知人善任
现场作业队伍是基层的基层，是施工生产的主力军，所有施工技术方案和施工图纸的贯彻实施，都要靠他们来落实。
大力推行架子队作业模式，选好用好协力队伍
以先行工程为突破口，创项目营销新途径。
，包括员工奋发效力、高质量工作效率、项目质量安全良好效果和项目经营效益、社会效益、桥梁品牌效应等。
本期“项目经理谈管理”，邀请项目经理
，是团队外在的张力，展现的是团队外在的精神风貌；
开栏的话
。目前，知识型、技能型、创新型的一线专业技术职工日益减少，项目团队要注意从生产一线发现并培养具有较强责任心、专业技能比较强的员工，将他们安排在关键岗位，给予平台发挥其特长，并提高待遇。
因此，提高作业层的劳动素质技能，提升现场执行力，非常关键。
无论是试验室、拌和站还是钢筋车间，项目部力求规模化、标准化、工厂化，不仅受到业主和各方面领导的好评，也为现场施工提供了可靠保障。现场资源得到有效整合，工作效率明显提高，工程进度不断加快，文明施工规范有序，安全质量有序可控，逐步建立并形成了一整套科学有效的标准化管理体系，“让标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的标准化管理文化深入人心。
高效
，形成凝聚力，根据班子成员的专业特长和工作能力，合理分工，且“分工不分家”。
▲巢马城际铁路马鞍山长江大桥效果图
企业的软硬实力、信誉、效益、市场前景等，都要通过项目的建设和管理水平展示出来。因此，干好项目是一名基层项目管理者的基本职业操守，也是职责所在。
Q
近年来，我所在的项目团队立足安徽市场，精益求精做好在建工程，凝心聚力首创先行工程，在项目管理和属地经营上做了许多有益尝试，得到了锻炼，赢得了声誉，也尝到了甜头。
刘幸福
可以说，“四化”建设是施工企业综合实力的体现。在合福铁路、商合杭铁路项目，还有正在建设的巢马铁路及G3铜陵桥的筹备工作中，施工团队都在积极推行“四化”建设。
A
如何建好在建工程？
其次，加强管理层建设，做好表率，形成战斗力。
人力要素是项目管理的核心要素。加强管理团队和现场作业队“两支队伍”的建设，能帮助实现团队绩效及产出最大化。现行局项目部与过去的局指挥部相比，在管理模式和工作职责等方面有很大不同，如何带好队伍，充分发挥每一个人的积极性，是每一位项目管理者应思考的问题。
2. 规范行为，提高素质，加强现场作业队建设。
铁路项目信用评价不是一个简单的名次问题，是企业项目管理水平和履约能力的综合体现，更关乎市场开发。
。
。架子队的建设，既是铁路建设基本构架要求，也是现场作业的需要。项目开工伊始，根据施工组织设计划分的作业区域，合理搭建各专业架子队，真正做到“专业人做专业事”。
采用先行标管理，一方面可以做好前期大型临时设施的准备，一旦主体工程中标，能迅速形成“开工即大干”的局面；另一方面，可依法合规提前办理涉水、临时用地、林地等方面的行政许可、以及涉铁信息化平台建设等工作，预计可节省4-6个月的工期，甚至更多。
合福铁路铜陵长江大桥
同时，我们也深知，这与企业的期许和要求还有一定差距。因此，我们将继续勇于担当，加强项目和经营策划，不断提升项目管控水平，传承创新，倾力打造精品精美工程，展示企业实力和大桥人风采，为实现高质量发展目标贡献力量。
2. 以信用评价为抓手，促进项目管理工作
担当
无论是主体工程，还是先行工程，都属于在建工程，干好在建工程即是最好的营销。
刘幸福
发挥管理团队作用，加强现场作业队建设。
，即责任意识，包括能力担当和责任担当；
栏目，对话基层建设者立足岗位，谈管理经验及做法。
在5年多的建设中，商合杭芜湖长江大桥项目部4次被评为“四好”领导班子，在维稳方面实现零投诉，这与班子的精诚团结是分不开的。
充分发挥局项目部各部室业务指导、服务现场、对外协调的作用，养成事无巨细、事必躬亲、深入现场、靠前指挥、与现场职工打成一片的朴实作风，以实际行动带领大家做好各自本职工作。
协力队伍是在架子队基础上的补充，与项目部是合作伙伴关系。在协力队伍的选用上，项目部严把准入关，坚持以合作共赢为原则，坚持“善待”与“严管”相结合，尤其是在劳务分包限价的情况下，一方面要坚持按合同执行，另一方面也要充分考虑协作队伍的实际困难，以此建立良好的长期合作关系。
当国家从计划经济迈向市场经济，工程企业也在探索、尝试不同的项目管理模式，助推企业乘势而上。从最早上世纪80年代的“鲁布革经验”、90年代“项目经理负责制”，到前些年推行的“标准化管理”“管理实验室活动”等。
，结合其在安徽境内修建合福铁路铜陵长江大桥、商合杭铁路芜湖长江大桥（芜湖长江三桥）等项目的经验，讲述干好在建项目、打造高效团队的认识与建议。
▲芜湖长江三桥建设者和大桥合影
如何建立高效团队？
进入新时代，项目管理理念、方法、模式及技术等愈发日新月异，这要求基层项目管理者必须立足新发展阶段，践行新发展理念，融入新发展格局，积极推行项目管理精细化、精益化，助力企业高质量发展。
▲芜湖长江三桥公路桥通车现场
为贯彻落实2021中铁大桥局系列会议精神，坚持问题导向、典型引路，推动项目管理精细化、精益化，践行新发展理念，现推出
“四化建设”（四化分为大四化和小四化。大四化是指：1.管理制度标准化。2.人员配备标准化。3.现场管理标准化。4.过程控制标准化。小四化是指：机械化、专业化、工厂化和信息化。），是铁路建设推行“标准化”的其中一项重要内容，是标准化建设的重要支撑手段。
近年来，高铁建设及管理水平不断提升，很大程度上得益于现场管理，如人才专业化、生产工厂化，以及信息化、智能化的应用。
“项目经理谈管理”
在保证混凝土外观质量的同时，团队还高度重视桥梁附属工程，树立“附属工程和主体工程同等重要”的理念。
先行标是展现企业实力的窗口，是顺利确保主体工程顺利中标的突破口，也是项目团队在安徽市场的首创。
项目建设及管理是企业的根基。
，是团队内在向心力，展现的是团队内在力量；
