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二维码
▲智能“绞吸机器人”
解决了沉井井壁、隔墙盲区取土难题
基础平面呈圆端型
为确保沉井姿态平稳可控
新型减自重减冲刷台阶式沉井
三次取土下沉
是名副其实是吊车价格的“定海神针”
创造粉质黏土层大型沉井下沉是吊车价格的最快纪录
进行大型沉井施工是吊车价格的世界纪录
实现精准终沉
利用智能传感器
6号墩钢沉井
文字：
常泰过江通道项目起自泰兴市六圩港大道，跨长江主航道，经录安洲，跨长江夹江，止于常州市新北区港区大道，路线全长约10公里。
平面尺寸
21米
取土方量约
沉井终沉到位
二次接高
四次井壁浇筑
1月28日
在钢沉井下沉过程中
龙门式绞吸机器人
黏土层占约
项目部最终实现了
足以承担起主跨超千米的桥梁荷载
为井壁填充混凝土的钢壳结构
13个标准篮球场
中铁大桥局承建该项目公铁合建桥梁工程常泰长江大桥2标及4标，全长5.3公里，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面上游侧布置为2线城际铁路，设计时速200公里；下层桥面下游侧布置为4车道一级公路，设计时速80公里。
图片：胡 旭 姜 洋
常泰长江大桥
6号墩钢沉井
项目部强化科技攻关
沉井下沉中
6号墩钢沉井
并在监控云平台上直观显示
高压射喷钻机
300多个监控元器件
大桥6号墩钢沉井
研发履带式绞吸机器人
总重超过22万吨
自动采集沉井姿态和结构受力数据
中铁大桥院设计
世界最大水中沉井基础
安装了
入土总深度为35米
取代以往采用人工测量的传统工艺
朱 玥 邹振磊 王海芳
液压双绞头吸泥机
施工难度极大
19万方
研发适用于粉质黏土层的
可测、可视、可控下沉
历经
平均下沉速率为
25厘米/天
提高取土工效
长95米，宽57.8米，高64米
沉井钢结构与混凝土
中铁大桥局承建的
智能龙门式绞吸机器人
项目部在沉井主体结构内部
该过江通道的主航道桥为主跨1176米的斜拉桥，天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥。建成后，将刷新世界最大跨度斜拉桥、世界最大跨度公铁两用钢拱桥两项纪录。
刷新了在超厚粉质黏土层复杂地质下
项目部共投入
▲常泰长江大桥效果图
这座
面积相当于
为
钢沉井分为36个井孔
智能履带式绞吸机器人
26台套智能装备
