中铁大桥局集团【冲刺四季度】杭绍台铁路椒江大桥主塔封顶

大桥“身份证”

椒江大桥主桥采用跨度为（84+156+480+156+84）米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主桥长962.7 米，结构为半漂浮体系，梁塔分离。此次封顶的是南岸主塔。

南岸主塔

此次封顶的主塔为H形混凝土结构，塔高194米。水下桩基采用42根直径2.5米的钻孔桩，塔柱采用液压爬模法施工，共分33节，共使用混凝土约17000方，钢筋约3400吨。从2018年7月16号开始钻孔桩施工，2019年8月开始塔柱施工，2020年10月完成首片钢梁的架设，历经28个月的艰苦奋战，主塔终于封顶。

量身定制“550D旋挖机”

主塔封顶施工过程中，钻孔桩需穿过容易塌孔的卵石层、淤泥层，最后到达强风化岩层，施工难度非常大。为了提高工效，中铁大桥局和徐州重工共同研发了550D的旋挖机，与传统的2.5米钻孔桩施工工艺相比，效率更高，工期更短。

杭绍台铁路为国内首条民营控股的高速铁路项目，既是浙江省的重点工程，也是浙江省内沟通杭州市区与温台沿海城市群的一条快捷通道。项目建成后，对加速温台城市群融入长江经济带，实现浙江省“1小时交通圈”，助力长三角更高质量一体化发展将发挥积极作用。