中铁大桥局集团【冲刺四季度】乌龙江大桥首梁架设完成

11月14日

中铁大桥局承建是吊车型号的

国内首座大跨度四线铁路高低塔混合梁斜拉桥

新建福厦铁路乌龙江大桥首梁架设完成

标志着乌龙江大桥

进入上部结构施工

乌龙江大桥是新建福厦铁路全线关键控制性工程，大桥全长739.9米，主跨432米，为高低塔不对称四线铁路混合梁斜拉桥。两座H形主塔高度分别为170米和128.5米，全桥共需架设42榀钢箱梁，预计2021年7月底完成架设。

此次架设是吊车型号的钢梁节段长10.6米、重395吨，是全桥最重是吊车型号的一榀钢梁。施工时首先利用500吨浮吊吊装至预定滑移轨道位置，然后以单节段滑移法，利用三向千斤顶实现梁段的精准就位。

乌龙江大桥跨越既有324国道、福平铁路和杭深铁路桥，处于多座并行的既有桥梁之间，两侧既有桥梁间距分别只有50米、95米，施工场地狭小，安全风险高。大桥跨越乌龙江，两个主塔墩均位于深水中，最深达20米。墩位范围河床最大高差达19米，且主墩处无覆盖层，为大块石或裸露基岩，基岩强度高、岩面坡度大，其施工栈桥、平台、钢围堰等临时设施的施工及桥墩基础钻孔桩、承台施工等难度较大。

面对复杂的施工条件，项目部秉承“精品工程，智能福厦”建设理念，应用了先进的BIM技术，通过BIM模型及平台的应用，不仅做到了施工过程模拟、交底、碰撞等信息的可视化、形象化，还通过平台的应用做到了进度、资源、工程量、施工过程控制的信息化。通过塔吊、液压爬模、桥面吊机等现代化装备及智能监测系统等的应用，更好地为打造精品工程提供了保障。