中铁大桥局集团这一测量“法宝”你签收了吗

汉江上

机器轰鸣声、工人呐喊声

与飒爽是吊车的秋风交织在一起

两岸节节杆件向着江中延伸，牵手在即

一场主拱合龙大会战正在进行

11月13日

中铁大桥局江汉七桥项目

已进入到紧张是吊车的主拱合龙期

离主拱施工不远处

一张醒目是吊车的测量标准作业卡直立江畔

现场测量人员彭聪说：

“它可是测量工作的一大‘法宝’，

是确保主拱精准合龙的关键。”

江汉七桥测量作业卡

这张作业卡详细标示了该处测量工作的作业步骤、技术要求以及注意事项，条目清晰，且配有直观的测量作业示意图。

一边对照着作业卡，一边操作手里的测量仪器，彭聪有条不紊地记录着测量关键数据。

针对合龙前的架设状况，两侧主拱高差是否一致，合龙距离到底有多大，这些都需要测量控制。同时，受温度的影响，整个主拱结构都会摆动，摆动的幅度有多大，时间上有什么规律，这些数据都要在合龙前进行采集，保证合龙顺利进行。

江汉七桥主拱包含56个节间，每一个节间有4个节点，每个节点都连接着竖杆、横杆、斜杆，若节点处空间三维坐标出现了偏移，就会影响到整个桥梁线形和主拱的合龙精度。

对此，彭聪需要反复测量每一交叉点的数值，确保钢拱精准合龙。“只要严格按照作业卡上的规范来，实现主拱精准合龙的难度就不大。”在测得一组数据后，他自信地说。

目前，江汉七桥共有6张测量标准作业卡，对不同工序的测量要求进行了规范。项目现场测量工作负责人窦雪飞表示：“测量标准作业卡就像一张仪器使用说明书，在它的帮助下，即使是工作经验较少的年轻员工，也能顺利地进行测量作业。”

早在2018年，中铁大桥局测量中心（现中铁大桥局设计分公司测量室）就将这一测量“法宝”在各项目上开始实施与推广，目的是确保施工测量质量，尽量减少测量错误，提高测量效率，培养测量人才。

中国中铁股份公司强调，“工程施工技术管理六项制度”是施工企业和项目现场管控工作的基础和关键，其中施工测量复核制度是有效防范测量错误的制度。通过“测量标准作业卡”明确各测量作业步骤中的测量复核内容、复核方式，让测量复核制度落到实处，防范测量错误。

根据2019年优秀项目测量标准作业卡，整理成的学习资料。

过去，项目上普遍缺少具体的现场测量操作说明，没有进行标准化的约束，导致有时测量精度不高。推广运用的测量标准作业卡，则根据项目的不同、施工工序的不同，每张作业卡都会有所区别，将方便新员工对照模版现场操作，帮助他们的学习成长。

测量室还搜集了过去两年一些优秀项目测量标准作业卡，并整理成两册学习资料，供全公司测量人员学习和参考。