中铁大桥局集团【冲刺四季度】保神高速公路最长隧道贯通，湖北将实现“县县通”

曲尺湾隧道区属构造侵蚀中等切割中低山峡谷地貌区，隧道穿越山岭，穿越段自然地面标高在690-1240米之间，其中段埋深均超过300米，最大埋深约550米。隧道进洞口位于斜坡下部，自然坡度约50度，较为陡峭。山体坡面植被稀疏，为杉木、灌木及少量农作物。地质条件较复杂，且有断层破碎带、软岩大变形等不良地质，溶洞较多，软弱围岩占比50%以上，极易坍塌。

面对复杂的自然环境，项目部加强支护，在隧道开挖方面遵循新奥法原理施工，根据不同的围岩选择不同的开挖方法，软弱围岩及断层破碎带地段，严格按照“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则；Ⅴ级围岩一般采用环形导坑预留核心土法，围岩情况较差或断裂带时采用台阶临时仰拱法；Ⅳ级围岩采用台阶法；Ⅲ级围岩采用全断面法施工，保证了隧道安全开挖。

为确保隧道顺利贯通，项目部加强施工测量，针对特长隧道通风、供电、排水等问题进行专项课题研究，配置先进作业设备，加强监控及超前地质预报，确保施工安全，并在隧道中段围岩等级较好处增设两处临时施工横洞，提高了施工效率。另外，项目部以保障现场施工为中心，因地制宜建立了砂石料加工场，着力优化洞渣利用，将隧道内围岩等级较好的弃渣“变废为宝”。