该桥为

世界首座半漂浮体系独柱塔钢箱梁斜拉转体桥

创造了

目前世界上同类型桥梁跨度最大、桥面最宽纪录

一

切

看

起

来

轻

松

简

单

？

-01-

9月10日，9号墩第一次转体

“青菱斜拉桥的两个主墩分两次转体，每个墩两侧还有预装好的梁体，昨天9号墩已完成转体，今天8号墩也达到了预定转动角度，但我们的工作还没有结束。”现场施工总指挥、中铁大桥局七公司总工程师蒋本俊介绍，主墩转动到预定角度后，测量工程师要爬上梁端，精确调整梁体间的对接角度。除了精确姿态调整外，施工人员还要完成主墩的临时锁定和转盘的封盘，这才算真正的转体完成。在大桥达到通车条件前，他们还要进行边跨和中跨的合龙、桥面铺装以及斜拉索调整等施工。

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9月11日，8号墩第二次转体

……75度，76度，77度！8号主墩到达预定的转动角度，准备开始做精确姿态调整！

为

啥

这

样

做

？

因为杨泗港快速通道青菱段斜拉桥

上跨11条铁路既有线路和一个校区

要如何建造这座桥呢

桥梁工程师告诉你

简单

为减少对交通的影响

在旁边把桥建好

再旋转过来呗

那么问题又来了

“12000辆小轿车”是如何旋转的呢？

??

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这项“黑科技”让数万吨桥体转起来

在桥梁建造过程中，采用了一种“黑科技”，即在桥塔的下方安装了一台直径5米、重62吨的“转动装置”，通过它使数万吨的桥梁旋转起来。

大桥是10月即将举行的第七届世界军运会的重点项目之一，预计于9月底合龙。

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  魔力转圈圈 

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武汉姑嫂树路高架跨铁路桥

山东邹城上跨铁路立交桥

湖北首座双幅跨铁路线转体桥“转身”

　　2017年5月23日凌晨1时50分，位于光谷的左庙路公跨铁高架桥箱梁用72分钟完成完美“转体”：重达11000吨、长100米、宽24.1米的箱梁，“空中转体”90度后，顺利跨越武九铁路、化工专用线等4股铁路线。

京张高铁最重转体桥高空完美转身

汉十高铁全线最重转体桥

“花式飞越”焦柳铁路

文字：赵李源　徐瑞伸

　　　余娅娟　张博君

图片：徐瑞伸