中铁十局集团不一样的青春故事！

刚入职，他便申请去了公司当时海拔最高、自然环境最恶劣是拼装吊车视频的西久项目。他说，“年轻人就应该到艰苦的环境中磨炼自己的意志。”

项目所处位置海拔三千多米，年均温度不超过7℃，低氧压、高辐射、高严寒远比他想象得要恶劣的多，头疼、气喘、失眠一系列高原反应，让身体素质非常好的他用了整整一周的时间才慢慢适应过来。

参加工作一年后，赵旭武就被调到宝兰项目，担任技术主管。

宝兰客运专线的施工标准更高、要求更严，对他一个铁路建设新兵来说压力不言而喻。领导却还将项目施工难度最大的笔架山隧道交给了他，身上的担子更重了。

当时项目测量技术人员缺乏，项目只给他配了4名见习生。

五人测量小分队边学边测，边实践边钻研。他通过优化程序、分组作业，硬是将2小时的测量时间缩短至20分钟，大大提高了施工效率。

在一次测量放样中，因为太专心，拱顶一小块石头掉了下来，砸伤了他的腿，他强忍着疼痛完成了工作，额头上早已溢满豆大的汗珠。

项目领导让他休息，他却说，“不能去现场，我可以在项目做内业资料。”最后，只能强制让他回家休养。回家还不到一周时间，就先后多次给项目领导打电话要求回去上班。

因为工作需要，公司安排他回西久项目负责竣工资料验收，仅仅用了三个月时间顺利完成任务，成为全线第一家一次性完成交验工作的单位。

他身上总是有那么一股韧劲和拼劲。在面对宝兰客专高铁接触网预埋槽道的安装施工难题上，他在一次次的失败中探索、总结，研究出新的安装工艺，解决了槽道安装合格率低的问题,并先后荣获了中铁十局优秀QC成果二等奖、陕西省建协一等奖和中国施工业协会二等奖。

2016年，他被调到了江门七标项目担任工程部部长，也把自己在西久项目的严谨和在宝兰项目的韧劲带到了江门项目。

乐观是他给人的第一印象，但笑容背后也有不为人知的心酸与不易。

2014年，他收获了自己的爱情，建立了幸福的家庭。LOVE

妻子善解人意，全力支持他的工作。连婚礼都是家人和妻子操办的，婚礼的前两天他才回到家，匆忙办完婚礼又要赶回工地。

“媳妇，对不起！等工地不忙了我一定回来好好陪你”。

“安心工作，家里有我呢！”

一句简单又朴素的话，却给了他无穷的动力。

心中有不舍、有无奈，却无怨无悔，为企业默默地奉献自我，也努力地为家人创造幸福。

婚后，儿子的出生给他的生活带来乐趣，但遗憾的是孩子患有先天性疾病，每当想起儿子痛苦的哭声、妻子满面的愁容，心就揪的痛。一个七尺男儿，却感到无能为力。

母亲自他小学六年级至今，已经先后做过五次大手术，身体一直不好，也是最让他牵挂的事。

一天，正在工地忙碌的他，突然接到妻子的电话。

“赶快回来，妈已经送医院抢救了...”

四个小时的飞行，如同过了四年。等他赶到医院时母亲已从急救室出来。母亲颤颤巍巍拉着他的手说“孩子，妈没事，这么远的你跑回来干嘛，又耽误工作了”，话语里满是责备与疼爱。看着母亲憔悴的面容，身上插满了管子，愧疚和自责已溢满眼眶……

2017年，他的工作能力和突出表现得到了公司的肯定，被提拔为项目副经理。

他常和项目的年轻人说，“路是坚持走出来的，幸福是奋斗出来的！”

不管在哪个岗位，身处何种境遇，他都认真做好每一项工作，扎实走好每一步。工作之余努力学习充电，不断提升技术和管理水平，并顺利考取了一级建造师。家里的日子也越来越好，母亲的身体慢慢好转，小家庭迎来了第二个宝宝。