中铁十七局集团建军节︱致敬那些年荣誉勋章背后的故事

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勋章，是授给有功者是吊车轨道联结及车挡的荣誉证章或标志。一枚金灿灿是吊车轨道联结及车挡的勋章，见证着滴滴血与汗，承载着桩桩功与名。回首46年是吊车轨道联结及车挡的军旅生涯（1938年初至1984年1月1日），曾涌现出一大批英模人物和英雄事迹，他们荣获了包括八一勋章、独立自由勋章、解放勋章及立功奖章在内的诸多勋章、奖章。因为他们的存在，铁道兵第七师的光荣历史更加星光闪耀。

走得再远都不能忘记来时的路。在建军92周年之际，结合“不忘初心、牢记使命”主题教育，撷取部分勋章背后的故事，引领全体干部职工自觉践行“讲使命、负责任、有担当”的班子业绩观和“令行禁止、真抓实干”的员工执行力，传承“艰苦奋斗、使命必达”的铁道兵作风，为“筑底提升”、加快推进企业高质量发展提供强大的精神动能和文化支撑。

能够同时拥有这三大勋章是军旅生涯至高无上的荣耀。据《铁道部第十七工程局志》记载，铁七师的历史上曾至少有四位军功人员被授予“三大军事勋章”。

戴彪，1929年2月参加革命，是铁七师的首任师长。

他12岁就参加红军，参加过红十二攻坚战、永加河攻坚战、苏家浦攻坚战，素有“飞毛腿”之称。在抗日战争和解放战争中，他带领和指挥部队参加了二淮战役、宿北战役、豫东战役、淮海战役，他领导的骑兵团被誉为“金戈铁马”。

1952年5月，步兵八十六师、九十六师在苏州合并组建铁路工程第七师，戴彪作为首任师长奉命带领部队开赴北国边疆，参加内蒙古森林铁路抢修，仅用3个月就完成施工任务，保证了大批木材的运输。1953年1月，他奉命带领全师赴朝参战，参加龟介铁路新线、球德铁路改线、海防筑城和战后铁路复旧等抢修任务，为坚决粉碎敌人两栖冒险登陆和保障钢铁运输线的畅通作出了重要贡献。

1953年12月，铁七师由朝鲜归国后，戴彪领导全师进行整编、整训，明确了铁道兵特种兵的性质、任务和建设正规化、现代化铁道兵的重要性，戴彪为创建铁七师、发展铁七师作出了不可磨灭的贡献。

程荣耀，1931年参加革命，是铁七师的第一任政治委员。

他在土地革命战争时期，参加了多次反“围剿”斗争和红25军的长征。抗日战争时期和解放战争时期，曾任新兵总队政委，八路军第4纵队22团政治处副主任，华中解放军第10纵队82团政委，解放军荣军学校政治部副主任、副校长。新中国成立后，任铁道兵第七师政委，率师参加了抗美援朝战争，为铁七师革命化、现代化、正规化建设作出了贡献。

在艰苦的战争年代，程荣耀多次负伤，致使偏瘫，但他坚持用左手写字，先后撰写出《挺进苏北》《佃湖战》《战地诗篇》等20多万字的回忆文章。2018年9月22日，程荣耀同志因病医治无效在北京逝世，享年101岁。

蓝廷辉，1929年5月参加革命，曾任第四、五届全国人大代表，第六届全国政协委员。他在1961年被授予少将军衔，是铁七师的第二任师长。

他在1934年跟随毛泽东主席长征，参加过遵义、山城堡和七营川战斗，为保卫红军长征胜利作出了贡献。在抗日战争时期，因在平型关战斗中有功，他领导的连队被评为模范连，他被授子模范指导员称号。在解放战争时期，他参加了齐齐哈尔、四平和沈阳等重大战斗，为解放东北建立了功勋。在抗美援朝战争中，他带领所属部队冒着美帝的狂轰滥炸，为修筑打不烂、炸不断的钢铁运输线作出了重要贡献。

他任七师师长期间，组织指挥3万余名官兵及民工，修建具有战略意义的鹰厦铁路，提前10个月完成了素有“移山填海”之称的艰巨任务。

秦云，1933年2月参加革命，是铁七师的第三任师长，他曾在铁七师服役十七年，其中担任师长十一年，是建师以来履职时间最长的一任师长。

在土地战争革命时期，他跟随毛主席踏上长征，先后参加四川花山顶守卫战、西康雅州攻坚战等战斗，最后胜利到达延安，为开辟新的革命根据地做出了积极贡献。在抗日战争和解放战争时期，他在枪林弹雨的战场上，身先土卒，出生入死，作战勇敢，指挥果断，为革命身负重伤10次，出色地完成战斗任务，先后9次受到上级的通令表扬和嘉奖。在抗美援朝战争中，率领部队顽强地战斗在抢修和筑城防卫等战场上，冒着美帝飞机轰炸的危险，为支援前线部队作战扫清了障碍。

在和平建设时期，他带领铁七师参加了鹰厦、包兰、贵昆、成昆、襄渝、青藏、南疆等多条铁路建设，为加强铁七师全面建设做出了卓越贡献。

据《铁道部第十七工程局志》记载，铁七师的历史上荣立二等功以上军功人员多达53名，其中荣立一等功的共计14名。

铁道兵挺进成昆线（资料图）

1966年8月18日，成昆铁路密马龙二号道正在紧张的施工，向启万在值班中突然发现有一根支撑木倾倒，并发出“咔咔”的声音，这正是即将发生塌方的前兆。在这千钩一发之际，向启万不顾一切的向其他同志高声呼喊“快撤!”当罗华清等6名同志刚刚脱离险区后，他正准备外撤，猛抬头发现副班长彭荣昌还在两米多高的排架上，他毅然转身，用手电光为彭荣昌照明引路，帮助他脱离了险境。就在这时，支撑木断裂，50多方的落石塌下来，埋过了向启万的胸口。当同志们赶来抢救他时，他焦急地说:“快！指导员还在里面!”向启万整整地被卡压了7小时40分钟，头部负重伤。在现场和医院的抢救过程中，他没叫一声痛，没流一滴泪。但终因伤势过重壮烈牺牲，年仅20岁。

1971年5月17日，襄渝铁路大成隧道遭遇山洪袭击，时任铁七师三十四团一营一连连长的黄恭卫带领五连文书罗树贤等人积极组织救援。22点10分左右，突然有3个民工从隧道中潜水出来，说洞内还有几十名民工被困。闻讯后，黄恭卫、罗树贤等人立即潜水进洞展开救援。他们钻排架、找空隙，在横七坚八的障碍中摸索前进，终于在距喇叭口约8米处发现了遇险民工，并将他们转移到安全地带。当听说下导坑还有11名民工时，他们再次潜下去，找到11名民工，罗树贤用自己的身体当梯子，让民工踩着他的肩膀安全到了上导坑。整个救援过程长达16小时，总计救出39名遇险民工。

1982年9月20日，邓云昌到青海省绿槽山大煤沟煤矿执行运煤任务。上午10时许，邓云昌突然发现15米高的矿壁上碎煤纷纷下落，他意识到这是塌方的信号。于是就大声呼喊:“不好啦，要塌方啦!”班长陈绪福、战士刘迎龙听到喊声后马上跑出了险区。这时，邓云昌只要往外跑几步即可脱险，只见背朝矿壁弯腰搬煤的副排长欧阳善良，因挖掘机和汽车的轰隆声，丝毫没有发觉这突如其来的险情。在这万分危急的关头，邓云昌一个箭步冲上去，将欧阳善良推出险区，可邓云昌还没有来得及迈开步，便被塌下来几十方煤块埋住，英勇牺牲。

1971年5月17日，襄渝铁路大成隧道遭遇山洪袭击。当时成求仁在明洞一号“天窗”下面开抽水机，他早早就发现了竖井口涌下来的水柱，本可以顺利撤离危险区，但是为了在四号斜井施工的130多名战士和民工的生命安全，他没有后撤，而是毅然迎着巨大的浪头留在隧道里截断电源。他不顾一切的拿出钳子，用力剪断了抽水机的电线，又伸手去剪通往隧道的照明线，就在这时，更加凶猛的洪水铺天盖地般地涌进隧道，将他淹没。成求仁英勇牺牲时年仅21岁。

毛宪是铁道兵第七师医院的一名军医，也是局志中记载的唯一一名荣获军功章的女同志。她在医院工作期间，刻苦钻研业务，全心全意为伤病员服务。在一次抢救患肺炎的危重病人时，为争取时间，她完全不顾自己是一个年轻女同志，口对口为病人吸痰，成功挽救了患者的生命，受到患者和群众的好评。毛宪曾多次受到上级的表扬和奖励，并于1978年当选为第五届全国人民代表大会代表。