中铁大桥局集团【CCTV】第一座自主设计建造的长江大桥

南京长江大桥是我国第一座自主设计和建造，并全部采用国产材料的特大型公路、铁路两用桥，它的建成打破了外国专家在南京江面上不能建桥的断言，开创了中国“自力更生”建设大型桥梁的新纪元，成为中国桥梁建设里程碑。

上个世纪50年代，在江面宽阔、水流湍急的长江下游还没有一座大桥，过江只能靠轮渡，给新中国建设和人民生活带来极大不便。六十年代初，虽然面临国内、国际种种困难，中国政府毅然决定在长江南京段，凭自己的力量跨越“天堑”。

 1960年，大桥正式施工。当时参与建设的中铁大桥局原副总工程师刘长元回忆，面对深水激流、复杂地质条件、自然灾害以及技术等多方面的困难，新中国的第一代桥梁建设者们自力更生、艰苦奋斗，在我国首次采用沉井法施工，桥梁结构钢生产全部实现国产化，首次使用高强度螺栓代替铆钉…历经8年时间，大桥终于竣工。

从南京长江大桥的自主设计、建造开始，新中国桥梁建设不断取得创新突破。进入21世纪，高速铁路桥梁和跨海长桥建设更是进入了大发展期。

2011年，京沪高铁南京大胜关长江大桥通车，它是世界首座六线高速大跨度铁路桥，标志着中国桥梁建造技术跻身于世界领先行列。

2018年，世界最长跨海大桥港珠澳大桥建成通车，极大缩短了香港、珠海和澳门三地间的时空距离，这项伶仃洋上的超级工程，创下多项世界之最，成为世界桥梁建设新的标杆。