【中铁一局城轨公司】奋战开门红丨杭州地铁15号线1标亚～蜀盾构区间右线贯通

中铁一局城轨公司岁末收官，捷报临门。2025年12月31日，在中铁一局承建的杭州地铁15号线1标亚太路站至蜀山站区间右线盾构接收井内，“开拓九号”盾构机精准抵达接收井，这标志着该区间顺利实现关键节点突破，为线路按期贯通奠定了坚实基础。 杭州地铁15号线亚太路站至蜀山站盾构区间为单洞单线隧道，线路沿蜀山路由北向南敷设，从蜀山站始发，至亚太路站接收，全长约1068米。该区间隧道采用外径6.2米的钢筋混凝土管片拼装而成，并同步建设1处联络通道兼泵房。 据介绍，该盾构区间施工面临多项技术挑战。盾构机需侧穿220kV电力管廊，并以最小仅4.71米的水平净距贴身穿越老年生活体验馆，下穿祝家河及安正桥、安丰桥，与改造后的桥桩净距仅0.96至1.05米。尤为关键的是，接收端穿越的多层砂质粉土夹粉砂地层，具有颗粒细、渗透性强、易液化等特性，与洞门凿除、盾构脱出等工序叠加，形成高等级风险。 针对系列施工难题，建设团队采用自动化监测技术，通过超前地质预报和同步注浆控制，将管廊变形严格控制在正负5毫米以内。同时，积极推进堆场扩容、协调土方运输、优化注浆配比等关键措施，最终仅用3个月高效完成了隧道掘进施工任务，刷新了同类型区间施工进度纪录，展现出良好的标准化管理水平。 为确保盾构顺利接收，建设团队在前期开展了周密的准备工作，组织专家对专项施工方案进行论证，优化设备选型与调试，并对各项技术参数进行反复核验。接收过程中，技术人员逐环策划，完成了环箍加固、洞门密封等关键工序，为盾构机安全、平稳接收提供了可靠保障。 当前，项目正全力推进左线盾构始发准备工作，持续加强现场安全质量管控，确保后续工程稳步推进。 编审丨城宣供稿丨汪萌萌来源丨杭州地铁15号线1标项目 【精彩推荐】