【中铁建大桥局五公司】毫米级“穿针”！世界最宽独塔混合梁斜拉桥顺利合龙

中铁建大桥局五公司近日随着最后一车RPC混凝土缓缓注入主桥钢混结合段 由中国铁建大桥局施工 的世界最宽独塔混合梁斜拉桥 成都东西城市轴线沱江大桥顺 利合龙为全线贯通按下“加速键” RPC高性能混凝土铸就桥梁耐久“新标杆” 成都东西城市轴线沱江大桥 东西城市轴线是“成渝地区双城经济圈建设”的交通骨干路网工程，被誉为成都东西向的“天府大道”。 成都东西城市轴线沱江大桥为 世界最宽独塔混合梁斜拉桥 ，全长1010米。其中，主桥混凝土主梁长度达455米， 最宽处为79米 ；钢箱梁全长250.49米，共划分为22个节段，最宽处达76.59米，其宽度规模相当于5个标准篮球场，在同类市政桥梁中较为少见。 “此次合龙作业分为钢箱梁顶推和钢混结合段浇筑两部分，顶推钢箱梁总重量超过 9000吨，单节段最重达448吨，属于市政桥梁领 域罕见的超宽幅钢箱梁顶推作业，施工难度极大。” 项目技术负责人介绍， 混凝土箱梁与钢箱梁的合龙区域位于桥梁变宽段，施工过程中不仅需克服“超宽幅钢梁顶推”“高空风荷载干扰”等多项技术难题，还需将每节段对接误差严格控制在毫米级别，实现混凝土箱梁与钢箱梁两个截面的“曲面精准贴合”，确保后续斜拉索安装与桥面施工的精度。 合龙段RPC混凝土浇筑钢混结合段采用的RPC混凝土强度超过140 兆帕，本次浇筑方量357立方米。作为新一代超高性能材料，RPC 混凝土具有的高强度、高韧性和高耐久性等特点，能较好地克服目前普通混凝土抗拉强度低、脆性大、耐久性差等缺点。施工过程中，项目技术团队通过对RPC配合比-施工-养护成套技术攻关，解决了大体积RPC配合比设计、超高性能混凝土施工工艺、高强混凝土界面处理、高温蒸汽养护等系列技术难题，为今后民用大体积RPC施工提供了实践经验。 攻克毫米级精度超宽幅钢箱梁实现“零偏差”对接 大桥合龙 为保证大桥精准合龙，建设者创新采用“BIM+数字动态调控”技术方案。在钢箱梁顶面科学布设168个应力传感器与位移监测点，实时采集温度变形、荷载受力等关键数据，为施工精准调控提供数据支撑。同时，依托32台智能千斤顶组成的“步履式同步顶推系统”，对钢箱梁的横向、纵向、竖向三维坐标进行毫米级微调，确保22个钢箱梁节段沿预设轨迹精准移动，实现顶推过程“平稳不偏航”，保障了合龙作业的顺利推进。 沱江大桥效果图 成都东西城市轴线是成都新一轮城市总体规划确定的“一心两翼、三轴多中心”网络化空间结构中的重要一轴。项目建成后，将极大助力成渝地区双城经济圈建设，推动成资同城化发展，成为构建城市区域联动发展格局的大动脉。 内容来源｜中国铁建官微 推荐阅读