【中铁建大桥局五公司】神瓦铁路冯家川车站大桥连续梁顺利合龙

中铁建大桥局五公司11月11日，神瓦铁路冯家川车站大桥连续梁顺利合龙，为神瓦铁路项目后续施工顺利推进奠定坚实基础。 冯家川车站大桥连续梁合龙 冯家川车站大桥为神瓦铁路控制性工 程，其 地处地形陡峭区域，跨越安家山河，与既有兴保铁路安家山河大桥基本并行，且位于既有兴保铁路与在建兴保复线铁路之间，与两侧铁路间距最近处仅3.5米，空间狭小、交通不便，作业环境极为复杂。该大桥为六线桥，连续梁联全长231.5米，主墩为矩形空心桥墩，最高达83.5米，梁体采用变高度直腹板箱形截面，施工技术难度大、安全风险高。 为确保连续梁精准合龙，项目团队 紧盯合龙关键工序，以信息化技术为支撑，借助BIM系统搭建空间模型，精准模拟桥梁结构、施工设备的状态与位置，科学编制施工组织方案，强化技术交底及现场管控，确保挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇筑、钢绞线张拉等环节全程受控。同时，围绕“雷霆行动”重点任务，聚焦连续梁施工高风险领域，强化高处作业、动火作业全程盯控，定期对塔吊、吊车、挂篮钢丝绳等设备进行安全检查 ，最终实现施工安全“三零目标”。据悉，神瓦铁路是连接陕西省神木市与山西省兴县瓦塘镇的 国家I级单线电气化铁路，设计年运力1.3亿吨，主要承担神府煤田等陕北地区煤炭外运任务。项目建成后， 将贯通瓦日铁路直达山东日照港， 进一步完善我国“西煤东运”铁路运输网络，助力能源保供与区域经济协调发展。 内容来源｜神瓦铁路项目 供      稿｜袁雨溪