【中国铁建大桥工程局集团】鏖战西南山区，渝万高铁项目全线架梁完成！

中国铁建大桥工程局集团百日攻坚奋进当时11月2日随着最后一片24米单线箱梁精准落位 由中国铁建大桥局承建的 “西南艰险山区生态铁路精品工程” 渝万高铁5标全线架梁施工任务圆满完成 为后续无砟轨道施工和全线按期通车 按下“加速键”最后一榀箱梁架设完成 中国铁建大桥局渝万高铁5标项目线路全长约28公里，其中江北 制梁场承担标段内205榀箱梁制、运、架任务，32米双线梁155榀，24米双线梁20榀，32米单线梁24榀，24米单线梁6榀。 该标段施工区域全程以山区高空作业为主，需穿越13座隧道并且要应对大坡道架梁、跨河流公路等复杂地质地形所带来的挑战，安全风险高、施工难度大。 江北制梁场智能装备集群：破解西南艰险山区架梁 “硬核挑战”  穿越隧道、大坡道施工、复杂地形适配，西南山区的险峻地貌为项目建设的带来极大考验。项目团队针对性引入DJ1000架桥机、ZYLC1000运梁车、900吨提梁机等智能设备，并与智能监控系统深度融合，构建起适配山区作业的“装备矩阵”。 架梁施工该运梁车配备的避障系统 和高清摄像头，能自动识别前方障碍物并减速预警，在穿越隧道时，其智能照明系统会根据光线变化自动调节亮度，保障夜间施工视野清晰；架桥机可灵活切换单双线架梁模式，适配不同桥梁规格需求，配合智能监控系统实时捕捉架梁过程中的角度、位移等数据，通过后台算法分析调整施工参数，让 “巨无霸”箱梁在崇山峻岭间实现精准对接。 北斗 + BIM 赋能：高精度实现 “空中穿针引线”   架梁施工是铁路建设的核心环节，如何在崇山峻岭间实现大吨位箱梁的精准架设，项目团队用科技赋能提出解决办法。创新采用国内首创的北斗+BIM智能架梁系统，为每榀重达700吨的箱梁配备32个高精度传感器，如同为施工设备装上“北斗导航”，实时捕捉梁体位置信息，确保架设全程“心中有数”。 蔡家沟双线特大桥实现贯通 施工中，项目团队严格遵循“起吊—对位—落梁”标准化流程，通过系统自动化计算梁体与墩台的距离偏差，将传统施工中需3小时的调整时间压缩至20分钟，成功实现“50层楼高空中穿针引线”的高精度操作。 全链条安全防控：筑牢精品工程 “安全基石”  针对箱梁体量大、高空作业多等特点，项目团队践行“一件事全链条”治理，将本质安全管理要求全面穿透至作业队伍、班组直至一线员工， 对预判梳理的 27 项潜在安全风险实施重点盯控，构建起覆盖全员、全流程的风险防控体系。 通过定期安全巡查、设备维护保养以及作业人员安全培训等方式，形成常态化防控机制。 在科技赋能下，项目安全管理实现从 “事后处置” 向 “事前预防” 的转变。团队引入智能安全帽、AI视频监控系统，实时捕捉违规操作行为并自动触发预警，让安全监管更精准、更高效。针对高空坠落、物体打击等高频风险，项目部创新设立 “安全体验区”，组织施工人员通过 VR 模拟演练沉浸式感受危险场景，切实强化安全防范意识与应急处置能力，为箱梁施工安全保驾护航。 设备安全调试渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，正线全长 251公里，设计时速350公里。2027年全线贯通后，重庆主城至万州铁路运行时间将缩短至 1小时以内；在万州枢纽可实现西渝高铁、成达万高铁与渝万高铁互联互通，实现“ 6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群 、“3小时”联通关中和中原城市群 。供稿：渝万高铁项目、一公司编辑：融媒体中心