【中铁一局集团第五工程有限公司】2025年上半年铁路建设项目信用评价结果揭晓 3个项目获A+

中铁一局集团第五工程有限公司近日，中国铁路上海局、长江沿岸铁路集团、京昆高铁西昆公司发布2025年上半年信用评价结果，中铁一局五公司参建的合武高铁2标项目、杭州机场高铁3标项目、西渝高铁康渝段站前二标项目均获评A+。 中铁一局五公司坚持品牌强企战略，牢固树立“以品牌保市场、以现场保市场”的理念，做好“三个持续”，坚决贯彻落实国铁集团安全穿透式监督管理要求，大力推广全谱系机械化施工，全面提升项目管理水平，铸就精品服务社会。 持续深化安全质量环保管理 中铁一局五公司深入践行国铁集团安全穿透式监督管理，贯彻落实中铁一局“1234”工作思路，做好“四化四实现”(即：“组织穿透”网格化，实现监督有保障；“管理穿透”标准化，实现过程有监管；“培训穿透”多元化，实现素质有提升；“考核穿透”精准化，实现工作有动力），打通安全生产“最后一公里”，筑牢安全屏障。 2025年4月25日，在国铁集团指导下，长江沿岸铁路公司主办，合武高铁2标项目承办了安全穿透式监督管理观摩会，其做法经验受到了上级和同行的广泛认可和点赞。 现场观摩会 合武高铁2标项目部依据网格划分原则及标准，将施工现场划分为36个网格（主体工程26个、临建工程10个），共配置网格安全员40人（机动人员4人），应用“中铁一局安全穿透式监督管理智控系统平台”，实现线上线下联合监管，安监专务通过智控平台视频监控系统，线上查看现场“三违”行为，自动生成隐患记录并推送整改通知；线下每日开展网格检查；安监专务每日与网格安全员召开“安全碰头会”，确保隐患“日结日清”。在智控平台建立考核模型，对安监专务、网格安全员、作业班组进行考核，由系统自动抓取考核数据、自动分析，生成当月绩效考核报表。构建并运行“纵向到底、横向到边”的安全穿透式监管网络，实现了对网格单元的纵向监督和业务部门的横向监督，切实做到有人作业就有人监督，消除安全管理末端盲区。 持续推进工艺工法标准化 7月10日、11日，中国铁路上海局集团杭州铁路枢纽工程建设指挥部精品工程现场交流会、浙江省市政行业智能建造经验交流暨现场观摩会在中铁一局杭州机场高铁3标项目举办，200余位行业专家与代表齐聚，共同见证杭州机场高铁项目以“智造”与“品质”取得的扎实成效。 现场观摩会 在桥梁精品工程创建过程中，杭州机场高铁3标项目部始终将标准化建设理念深植项目建设全流程，多措并举深化精细管理，着力树立桥梁工程建设标杆。坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”的指导思想，改进桥梁桩基、承台、墩台、连续梁施工工艺工装共计36项。在桥梁桩基施工中，改进应用装配式泥浆箱、护筒防下沉装置、桩头钢筋PVC包裹保护等6项工艺工装，助力质量提升。完善制定桩基“十严禁”制度、推行“桩基长”负责制，实施过程管理与桩检结果双考核，有效提升桩基工程质量水平。开工以来，桩基检测3547根，Ⅰ类桩3543根，占比99.9%。 桩基施工工艺工装 在桥梁承台施工中，强化基坑作业标准化，改进应用承台钢筋定位工装、墩身预埋筋定位工装、混凝土蓄水养护等5项工艺工装，制定基坑施工“五确认”、钢筋施工“两验收，四不准”制度，承台施工质量显著提升。在墩台施工中，改进应用墩身凿毛圆端型轮廓尺、墩身一体化工作平台、拉杆孔封堵工装、垫石施工安全防护工装、水能量保湿膜养护等6项工艺工装。制定《墩身外观质量验收标准》，实行“班组首件制”“一墩一考核”制度，真正实现工程质量“内实外美”。在现浇梁施工中，改进应用连续梁端头作业平台、波纹管接头热缩密封工艺、梁面三墙预埋钢筋定位工装、预应力智能张拉压浆工装自动喷淋养护系统等16项连续梁工艺工装，不断提高桥梁工程质量。 持续提升智能建造水平 中铁一局五公司积极践行国铁集团隧道施工全谱系机械化施工要求，着力打造“一局隧道”品牌，以“数智赋能强品牌，掌子面前立实功”隧道工程专项劳动竞赛为抓手，强化隧道工序质量管理，确保每道工序符合标准，工程实体内实外美，不断提升隧道施工核心竞争力。 在西渝高铁朱家山隧道、明通隧道施工中主要以全谱系机械化施工为主，按照“一隧十线”“一法三配套”的新型施工组织模式，应用五公司生产研发的微台阶开挖台架、仰拱栈桥、二衬台车、防水板钢筋台车、养护台车和沟槽台车等，配置PLC控制系统、分布式电液控制系统、智能监测系统等，智能化减人效果明显。 探索形成《隧道钢构件智能生产施工工法》使钢构件加工由传统的以人为主作业形态转变为以智能化设备和数字化管理为主的智能化生产，这种转型大大提升了钢构件加工的效率，实现了管理和运营效益最大化，为复杂地质环境下隧道开挖支护作业高效开展保驾护航，填补了隧道建设行业空白，真正实现了隧道施工绿色化、智能化、高端化方向发展，智能建造贯穿于工程建设的全过程。 运用公司自主研发的钻爆法隧道工序循环软件、隧道围岩监控量测软件、隧道断面扫描软件、隧道算量软件四者共同使用时间轴、里程轴、支护参数轴，构建四者逻辑关系，建立精准映射关系，通过数字孪生技术实现按里程、按子单位工程、按时间等多维度管理项目施工进程；实现多端信息同步、形成管理报告，为项目施工进度、安全、成本等决策提供可视化、结构化数据支撑，动态调整施工部署，达成决策共识。西渝高铁朱家山隧道四级、五 级围岩线性超挖降低5-8厘米，三级围岩线性超挖降低10至12厘米。五级围岩月进尺由105米提高至110至120米， 切实提升隧道安全、质量、进度管理水平。 “三招”发力筑精品 满分状态树标杆 大干正当时 |  热战当“夏” 干劲拉满 本期编辑：闫   娜 审      核：张少鹏