【中铁一局集团第五工程有限公司】大干正当时 | 热战当“夏” 干劲拉满

中铁一局集团第五工程有限公司宜涪高铁湖北段3标项目 七里村隧道斜井顺利进洞 7月30日，由中铁一局承建的宜涪高铁湖北段3标项目七里村隧道斜井正式进洞，标志着七里村隧道施工正式拉开帷幕，为宜涪高铁项目建设按下了加速键。 七里村隧道全长7625.72米，Ⅲ级围岩1700米，占比22.29%；Ⅳ级围岩长度5150米，占比67.54%；Ⅴ级围岩775.72米，占比10.17%，主要岩性为砂岩夹泥岩、砂岩夹砾岩、砾岩。此次进洞施工的斜井长度为495米。作为隧道施工的重要辅助通道，斜井将为隧道正洞的施工提供运输通道和作业空间，对加快隧道整体施工进度具有关键作用。 为确保隧道顺利进洞施工，中铁一局宜涪高铁3标一分部秉持“开局即冲刺、起步即决战”的理念，发扬“诚信创新 永争一流”的企业精神，坚持科学筹划、精心组织，合理安排工序衔接，全力保障现场资源配置，不断夯实质量技术基础、强化现场过程管控，制定详细的施工方案和环水保方案，严格开展超前地质预报，做好现场勘察，顺利完成了场地清理平整、坡顶截水沟施工、边仰坡开挖及喷锚防护等工序施工，全力推进七里村隧道建设。 据悉，宜昌至涪陵高铁是沿江高铁通道的重要组成部分，湖北段正线长330.121公里，设长阳东、五峰、恩施南站等7座车站。由中铁一局承建的新建宜涪高铁湖北段YFHBZQ-3标项目正线全长28.51公里，涵盖宜昌长江公铁特大桥南引桥、七里村隧道等控制性工程，是全线施工难度最大、技术最复杂的标段之一。（图文：李琪） 牟元高速公路黑井隧道双幅安全顺利贯通 7月29日，中铁一局承建的牟元高速公路黑井隧道左幅贯通，至此黑井隧道双幅安全顺利贯通。黑井隧道是牟定至元谋高速公路控制性工程、三个特长隧道之一，其贯通标志着项目向通车目标迈出关键一步。 黑井隧道为分离式特长隧道，左幅全长5150米，右幅全长5106米，最大埋深516米。黑井隧道进口端左右幅由中铁一局承建，隧道进口端围岩主要以为Ⅳ、Ⅴ级为主，进口端左幅隧道洞顶有电力铁塔（垂直距离约22米），进口端左幅下方（垂直距离约43米）有普通铁路经过，隧道中部下穿峨广铁路轿子山隧道3号斜井（隧道顶距铁路隧道3号斜井垂直距离约28米），进口附近有滇中引水线路穿过，且隧道穿越复杂地质单元，受断裂带影响，岩体极破碎、节理裂隙发育，围岩等级低、稳定性差，富水性、透水性动态变化大，施工安全风险高、技术难度大。 自2023年7月项目开工建设以来，面对黑井隧道进口复杂地质条件和恶劣施工环境的考验，项目部充分发挥“统筹协调、资源整合”职能，聚焦“质量、进度、安全”三大核心，全体参战人员强化技术攻关、严格过程管控，针对隧道穿越断裂带、富水破碎带等复杂地质段，引入“超前地质预报+监控量测”双控机制，采用地质雷达等技术提前预判地质变化，指导调整现场施工，动态优化支护参数。针对隧道下穿峨广铁路轿子山隧道3号斜井施工控制重点，项目提前调研并制定下穿峨广铁路轿子山隧道3号斜井机械开挖施工专项方案与监测方案，同时采用自动实时动态监测，使公路与铁路跨系统数据的有效联动，将公路施工对铁路的影响减到最低，最终实现黑井隧道安全顺利贯通。（图文：雷齐） 红色旗帜 隧道先锋 | 点燃党建“红引擎”打造党建“新范式” 一局隧道 设施保障 | 以“智”提质 用“新”赋能 创新“654321”精管体系打造混凝土专业化团队 本期编辑：闫   娜 审      核：张少鹏