【中铁十九局轨道公司】澄江路车辆段项目承办上海轨道交通建设工程“质量月”观摩会

中铁十九局轨道公司为加强全面质量管理，促进质量强国建设，落实《质量强国建设纲要》部署，锚定“质量强国”建设目标，2025年度上海轨道交通工程建设“质量月”系列活动在公司上海轨道交通23号线澄江路车辆段项目设观摩会场，上海市交通工程建设行业主管部门领导、各在建线路建设单位、施工单位、监理单位代表现场观摩。集团公司副总经理陈友建出席观摩活动。 公司承建的上海轨道交通23号线 澄江路车辆段占地约75.4公顷，是国内在建的巨型轨交上盖TOD项目之一，是上海市首个“双线共段”示范工程。 观摩会围绕免装修标准立柱、开孔式接触网预埋、盖板结构无裂缝、不渗漏等内容，全面展现了 上海轨道交通23号线澄江路车辆段 项目以技术创新驱动质量升级的探索与实践。 该工程设计 盖下为地铁车辆段，盖上为综合开发“云上澄江”建筑群。施工中，项目始终坚持精细化管理、标准化施工，依托接触网预埋技术创新、立柱工艺创新、淤泥固化等“四新”技术，严控渗漏、裂缝等质量风险，努力打造品质可靠、环境友好、运行高效的地铁车辆段工程。 在主体结构施工中，项目 采用定制化钢模，通过长效脱模剂、优化混凝土配合比、更换加长泵管等方式，结合高频循环振捣工艺，达到一次成型的效果。同时 采用钢模板开孔式接触网预埋件施工技术，以一体化预埋设计，替代传统二次打孔，形成精度高、刚度大、耐久性好的接触网预埋体系，确保接触网运行安全。在质量管控上， 通过优化加肋板、浇筑时对称布置振捣棒及在型钢柱设排气孔等方式，确保混凝土充分填充型钢周边缝隙，避免蜂窝、麻面、空洞等缺陷。 在盖板大体积混凝土施工过程中，混凝土依配比掺入新型FQY高性能混凝土抗裂剂，规避高温浇筑，三次收面打磨，双膜覆水养护，实现盖板结构无裂缝、无渗漏。 在科技创新上，项目充分发挥数字化BIM护航作用，建立主体结构实体模型，对班组进行可视化交底。在桩机施工过程中，采用“灌无忧”超声波探测、感应、报警装置，精确探测桩顶灌注实时高度，有效节约混凝土用量；采用全液压AM旋挖扩底桩施工工艺，实现可视化扩底，确保成桩质量；采用新型固化材料GS固化剂，大幅提升承载力，满足桩基设备施工需求，确保桩基施工一次成优。 现场观摩人员对项目在工程技术、质量管控、安全生产、文明施工、技术创新和精细管理等方面取得的成果给予高度评价，围绕 高支模施工、数字化BIM应用、接触网预埋技术等进行了深入交流。本期供稿：唐景怡