【中铁十九局轨道公司】超便捷！公司参建成都地铁17号线二期通车运营

中铁十九局轨道公司9月17日公司参建的成都地铁17号线二期工程 正式开通运营线路将串联起城市多个客流密集区 18座车站中，有6个站为换乘站 与5条线路实现便捷换乘 17号线二期是一期工程的延伸线，起于机投桥站，止于高洪站，贯穿中心城区西南至东北方向，全长24.76公里。线路以“穿越老社区、便捷老城区、构建地下艺术空间”为建设理念，使老城区出行更加便捷，实现了“建一条地铁、兴一片城市、暖一方民心”。 公司承建的17号线土建一工区 土建施工任务为2站2区间1车辆段，即阳公桥站、龙爪堰站、机投桥站～阳公桥站区间、阳公桥站～龙爪堰站区间、 五桐庙车辆段。项目位于成都市武侯区的核心地段，地理位置复杂。为保证施工进度，项目部与各单位多次沟通更改调整工程施工方案，同时克服管线改移工作面临的空间狭小、体量庞大、工艺复杂等困难。 阳公桥站位于晋阳路与晋吉北路交叉路口，采用地下三层14米岛式站台，车站总长228米，标准段宽度23.3米，有效站台长度186米。车站地下管线种类繁多且错综复杂，涵盖给水、雨污水、电力、通信、燃气等多条管线迁改，周边建筑物较多，有大型购物中心、酒店、加油站等商业建筑，地下结构距离车站最近处仅11.5米，为确保施工安全，项目部积极组织协调与设计单位、管线产权单位、交通管理部门对接，研究制定施工方案及交通疏解方案，根据项目特点与施工工序要求合理布局施工，提前规划，紧凑工序衔接，确保各项工作有力有序高效推进。 机投桥站～阳公桥站右线盾构区间全长 1081米，隧道区间埋深最深为 22米，地层主要为密实卵石土。盾构机先后穿越成都铁路西环线及西环成雅联络线、 DN529高压燃气管、220千伏电力隧道及草金立交桥等，同时右线隧道距西环成雅联络线铁路高架桥桥桩最近距离仅为 6.7 米。为确保盾构机安全掘进，项目部多次组织相关单位现场踏勘，优化施工方案，对铁路高架桥墩进行钢管隔离和注浆加固，利用 地质雷达探测仪对掘进区域内桥墩向位移 实时监测，及时掌控地质沉降情况，有效调整各项参数。 阳公桥站至龙爪堰站盾构区间长1121米，隧道区间埋深最深18米，盾构机在连接二、三环主干路晋阳路下向前掘进，期间下穿各类市政管线、康复医院及3栋待拆迁房屋，侧穿龙腾高架桥。穿越过程中，项目部对盾构掘进参数、出渣量、注浆量、监测数据及成型隧道质量进行实时管控，采用 中盾注泥 、二次注浆等施工措施，有效控制地层沉降。坚持每日对掘进参数和监测数据进行总结和安全评定，通过掘进参数和监测数据信息化指导施工。 成都轨道交通17号线二期工程是成都首条东西走向的市域快线， 东端连接龙潭总部经济城，西端连接西部智谷产业区，线路通车补强了既有运营网络在城区的覆盖，大幅缓解中心城区西南至东北方向的交通压力，为促进产业升级和地区经济发展提供新动力。 本期供稿：孙志飞