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中铁一局四公司7月11日，陕西省“中铁一局杯”试验员职业技能竞赛在盐宜铁路项目落下帷幕，历经层层角逐，公司康新高速公路2标项目的试验检测工程师周余久从来自全局65名精英中脱颖而出、拔得头筹，并被授予“中铁一局技术标兵”称号。
周余久，1994年生，2018年大学毕业加入。从见习生到试验室副主任，周余久始终扎根施工一线，将“试验数据就是工程质量的命脉”作为职业信条，用7年时间完成了从技术小白到技术标兵的蜕变。
大瑞铁路的坚守在大柱山隧道里淬炼锋芒
大柱山隧道，被誉为“世界最难隧道”，其复杂的地质条件堪称“地质博物馆”。在这里，刚刚入职的周余久迎来了职业生涯的首次考验。面对穿越6条断裂带、频发11类地质灾害的极端环境，他和团队建立起“原材料-拌和-浇筑”全链条管控体系。针对水泥批次差异大等难题，他连续30天蹲守拌和站，通过上百组对比试验，最终独立优化24套配合比，强度合格率达100%。在42℃的高温掌子面，他创新设计的混凝土配合比成功克服了高地温环境下的施工难题。
“每一组数据都关乎隧道百年寿命。”无砟轨道施工期间，周余久更是一丝不苟。从拌和站出机性能检测到现场施工监控，他带领团队完成检测数据上万组，确保轨道混凝土质量零缺陷。业主领导评价道：正是这种精益求精的态度，才让“地狱级”隧道有了质量保障。
在3段路基、2个站场的怒江峡谷攻坚战中，面对试验人员不足的情况，周余久主动请缨：“我来负责全线！”从此开启白+黑工作模式：白天穿梭于各施工段，工装被汗水浸透结出盐霜；夜间在简易板房检测新到钢材，及时发现2批次不合格螺纹钢并果断退货，避免了重大质量事故。
“隧道贯通那天，看着自己参与优化的混凝土在‘地质博物馆’里安然无恙，所有的付出都值得了。”周余久说。这段经历，让这位初入职场的年轻人完成了从见习生到技术骨干的蜕变。
九绵高速的鏖战90后工程师的智造突破
在九绵高速公路的建设进程中，90后工程师周余久凭借创新思维与敬业精神，成功攻克多项技术难题，充分展现出新时代筑路人的智慧与担当。
九绵高速项目历时7年，在项目的攻坚阶段正好遇上疫情。2021年7月，浦南村大桥的预应力张拉设备急需进行校准，然而受疫情影响，外部检测机构无法到达现场。若按照常规方式进行送检，将会延误1个月的工期，且外派费用超过6万元。面对这一困境，周余久大胆提出“自主校准+远程认证”的方案。他连夜采购反力支架，并在72小时内熟练掌握JJG 621-2012检定规程；搭建临时校准平台，通过视频连线具备资质的计量院专家完成远程认证。这一创新举措不仅节约了成本，更确保了关键工序能够按期推进。
在浦南村大桥右线2#墩0#块浇筑的关键节点，暴雨突然来袭。周余久裹紧雨衣，坚守岗位、寸步不离，每30分钟对混凝土坍落度进行一次检测，动态调整减水剂的掺量，严格防范雨水导致水胶比失衡。经过42小时的连续奋战，最终保障了700方混凝土高质量浇筑完成。工友们纷纷表示：“那两天两夜，他就如同扎根在工地上的‘人形监测仪’。”
九绵高速白马隧道全长13000米，施工穿越多条断裂带，地质结构复杂，四五级围岩占比超过95%，在隧道里掘进犹如在“豆腐”里打洞。作为试验检测人员，周余久深度参与，积极推广新技术、新工艺、新装备，全力执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，有效克服了隧道变形，拱顶坍塌、掉块等困难，确保了隧道安全质量可控。
从实现技术突破到坚守风雨之中，周余久以实际行动证明：青春的价值，永远在攻坚克难的战场上绽放光芒。
高原铁路的攻坚新时代筑路人的战歌 2021年11月，高原铁路项目正式开工建设。“高原铁路是世纪工程，公司对这个项目人员的要求非常高”，周余久怀着忐忑的心情报了名。在公司筛选名单时发现，周余久有着丰富的隧道施工经验，这正是公司亟需的人才，从此他便与高原“较上了劲儿”。
初上高原，他头痛欲裂、呼吸困难。但他硬是咬着牙，与团队一起完成了拌和站和工地试验室的建设工作。从基础施工到设备调试，从仪器安装到检定校准，他都事无巨细、严格把关。在缺医少药的环境下，即使感冒发烧，他仍坚持工作，最终确保拌和站按期投产，试验室高标准通过验收。
“数据就是工程的生命。”这是周余久常挂在嘴边的话。白天，他穿梭于各个施工点位；夜晚，实验室的灯光常常亮到凌晨。面对机械连接钢筋合格率偏低的问题，他联合技术主管深入隧道桥梁现场，通过优化工艺参数、强化技术交底，将合格率从85%提升至100%。
高原铁路软岩大变形频发，面对掌子面持续收敛、初支开裂的险情，周余久迅速制定检测方案：首先采用便携式点荷载仪对开挖面岩体进行原位测试，快速判断岩体强度劣化程度；同时选取典型岩样，开展水玻璃改良试验，验证不同配比对软弱岩体的加固效果。检测发现，水玻璃注浆能显著提高岩体胶结性，他立即着手全程跟踪注浆工艺，实时检测改良后岩体强度变化，动态优化施工参数，成功控制了围岩变形，保障了施工安全。
项目负责人这样评价他：周余久用专业诠释了什么是“缺氧不缺精神”，他的敬业精神、快速反应能力感染了整个团队。
康新高速的突破科学管控铸就样板工程
2 024年3月，周余久被调至康新高速公路2标项目担任试验室副主任。康新高速被誉为雪域高原上的“天路”，全线平均海拔高达3500米，堪称四川“第一高”。
质量管控必须形成闭环。初与业主沟通，周余久就感受到业主对安全质量和科学管理的高标准、严要求。他围绕业主要求，结合项目实际，牵头建立了“计划-检测-分析-改进”为主要内容的一套完善的原材料质量管控体系，实现了从问题发现到彻底解决的全流程管控。
他坚持“数据支撑、科学管理、问题导向”的工作原则，通过系统编制检测计划、规范内业管理、严格委外检测协作，实现了从水泥、骨料到掺合料的全流程质量监控。
面对机制砂亚甲蓝值超标这一行业难题，他主动联合碎石场开展技术攻关。经过深入分析，他发现母岩黏土含量高和破碎工艺不合理是主要成因。通过优化母岩选材、调整破碎参数及增设水洗工序等创新措施，成功将亚甲蓝值稳定控制在0.5-1.0g/kg的合格范围内。这一技术突破不仅解决了质量隐患，更形成了可推广的行业解决方案。
在隧道二衬混凝土养护环节，针对传统人工养护存在的覆盖不均、湿度波动大等问题，周余久全程参与设备选型调试，重点验证喷淋系统的雾化效果、覆盖范围及定时控制功能，确保其满足混凝土温湿度养护要求。在实施阶段，他通过对比检查自动喷淋段与人工养护段的混凝土表观质量，发现前者有效避免了干缩裂纹，且养护膜
形成更均匀。同时定期检测喷淋水质的pH值和杂质含量，防止对混凝土表面产生侵蚀。该设备的应用不仅实现了标准化养护，更为后续强度检测提供了质量稳定的试件，体现了试验检测对施工工艺优化的技术支撑作用。
从“最难掘进隧道”大瑞铁路大柱山隧道到软岩大变形隧道典范九绵高速白马隧道，从海拔3600米的高原铁路义墩隧道到川西高原康新高速贡布卡隧道，周余久主
导优化30余套混凝土配合比设计，累计为项目节约成本上千万元。
近年来，周余久多次荣获业主、公司先进个人荣誉，他带领的团队多次夺得业主或指挥部组织的技能竞赛第一名。一次次荣誉的背后，是他对专业的执着追求，他在平凡的岗位上以实际行动书写着“逢一必争 有冠必夺”的人生华章。
作 者丨
王 辉 靳秦粤
编 辑丨
乔万里
