【中铁九桥】世界同类型最大跨！这座铁路大桥荣获国际大奖

中铁九桥近日从国际桥梁大会（IBC）官网获悉 参建的南沙港铁路洪奇沥特大桥 荣获西奥多?库珀奖“我”的名片■ 姓名：南沙港铁路洪奇沥特大桥 ■ 籍贯：广州南沙自贸区和中山市横沥镇交界处 ■ 生日：2021年12月31日正式通车 ■ 长度：（138+2×360+138）米 ■ 类型：双线铁路下承式钢桁梁柔性拱桥 ■ 特点： 创新采用主跨2×360米钢桁梁柔性拱，良好适应航迹线交错以及河床呈“W”形的建设受限条件，为世界同类型最大跨度桥梁，实现跨越能力与承载功能的高效协同。 主要承接该桥小里程38个节间约1.29万吨钢梁制造及全桥架设任务。 该桥拱肋到水面100余米高，相当于33层楼高，具有施工难度大、技术要求高、安全风险多、建设工期紧等特点。为此，公司 创新采用先梁后拱、钢梁悬臂架设、拱肋原位拼装+卧拼提升合龙技术， 首次在近海高风速区对双主跨高位钢箱柔性拱肋采用一次性大节段整体提升 ，提升重量1833吨，提升高度30米 。 作为首条进入粤港澳大湾区南沙自贸区境内的客货双线铁路，南沙港铁路是服务泛珠三角与广大内陆地区铁路货运联系的重要通道，为国家Ⅰ级、双线电气化铁路，设计时速120km/h，线路全长89.24千米。项目建成开通后打通了海铁公联运“最后一公里”，直接服务于南沙港区集疏运和临港产业，对于建设以南沙港为核心的陆海联运大通道、打造海上丝绸之路经济带的战略支点、建设南沙自贸区、提升广州航运枢纽功能、促进粤港澳大湾区协同发展具有重大意义。 延伸阅读 国际桥梁大会，简称IBC（International Bridge Conference），是美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有广泛影响力，大会奖项设立于1988年，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。其中，西奥多?库珀奖是国际桥梁大会7大奖项之一，主要颁发给铁路桥梁工程方面取得杰出成就的桥梁项目，展示新铁路桥梁设计创新、既有铁路桥梁修复或在铁路桥梁的快速施工工艺等。 截至目前，参建的汉十铁路崔家营汉江特大桥、 拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥、 南沙港铁路洪奇沥特大桥 3项工程荣获“西奥多?库珀奖”。汉十铁路崔家营汉江特大桥汉十铁路崔家营 汉江特大桥于2019年11月29日正式通车，位于湖北襄阳古城外，全长13013米，采用连续钢构-柔性拱组合结构，是首次在高速铁路桥梁上采用四联拱结构，也是世界上首座时速350公里、跨度300米的连续钢构拱桥。主拱采用“三大段”法施工，即两墩旁拱肋节段采用分节段支架原位拼装，跨中节段采用分节段支架拼装再整节段提升的工艺。全桥共计112个吊装节段，采用500吨浮吊分节段拼装到位。汉十高铁被誉为“湖北最美的高铁线路”，通车后，襄阳至武汉行程缩短至1小时，襄阳到随州仅需半个小时。 主要承接该桥上部结构四联拱约6755吨钢结构制安任务。 拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥 拉林铁路藏木雅鲁藏布江大桥于2021年6月25日建成通车，位于西藏山南市加查县境内，创下多项记录：横跨水深达66米的雅鲁藏布江，是首座一跨过雅鲁藏布江的铁路桥梁；全长525.1米，主拱跨径430米，桥址处海拔3350米，是世界上跨度最大、海拔最高的铁路钢管混凝土拱桥；主拱管径1.8米，在同类型桥梁中排世界第一；采用高强耐候钢，全桥均免涂装，是国内首座免涂装耐候钢铁路大桥。拉林铁路通车后，结束了藏东南地区不通铁路的历史，为西藏参与国内大循环、融入和服务新发展格局、促进各民族交往交流交融发挥重大作用。主要承接该桥4台龙门吊机、1台20毫米卷板机的研制安装和 约5236吨缆索吊塔架的制安任务 。———— END ———— 编辑：张妹妹审核：刘江迪来源：党建工作部