【中交四航局】隧道“奥斯卡”！四航局参建的深中通道项目荣获国际隧道协会大奖

中交四航局近日，2025年第11届国际隧道与地下空间协会（ITA）隧道工程奖颁奖仪式在塞尔维亚首都贝尔格莱德市举行，四航局参与建设的深中通道沉管隧道获“年度重大工程金奖”。 国际隧道与地下空间协会成立于1974年，是隧道与地下工程专业最具权威的国际性学术组织。该协会的隧道大奖自2015设立，被世界公认为全球隧道和地下空间领域的“奥斯卡”。 深中通道连接广东深圳市和中山市，全长约24公里，采用双向八车道高速公路标准，是世界首例“桥、岛、隧、水下互通”超级集群工程。其中，由参与建设的深中通道海底隧道全长6845米，其中沉管段隧道长5035米，是目前世界上最长、最宽、综合建设难度最高的钢壳混凝土海底沉管隧道。 该隧道共33个管节，单个标准管节长165米、宽46米、高10.6米，重8万吨，是世界最重钢壳混凝土沉管隧道。在建设过程中，四航局建设团队自主研发出高体积稳定性自密实混凝土、世界最大智能台车编组、国内首套智能浇筑系统等技术、装备，系统解决了8万吨沉管快速移运和自密实混凝土浇筑的百年质量难题，展现了我国在跨海通道建设领域的技术储备和能力。 深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道，2024年6月30日正式通车后，进一步完善了大湾区交通网络，对推动区域经济一体化发展、提升区域竞争力和展示中国基础设施建设能力具有里程碑式的意义。 四航实力01自密实混凝土 具备高流动、低收缩、免振捣的特性，填补国内相关技术空白，在保证混凝土浇筑仓格均匀填充上升的同时，还能保证混凝土硬化后的强度质量和密实性，完美解决沉管51286个仓格的填充密实难题，确保混凝土与钢壳缝隙不超过5毫米的严苛标准。 02智能台车编组 由200台电动轮轨式液压台车组成，最大载重16万吨，安全载重8万吨，是世界最大载重台车组。整个台车编组由中控电脑指挥，可实现200台台车同步行走和自动纠偏，8万吨沉管移动220米距离，仅需3.5小时，实现1个月浇筑1节沉管的产能。 03智能浇筑机 国内首套智能浇筑系统，内部有突出的注入孔与透气孔，可满足多个工况使用，还具有越障能力，可灵活移动，能实现浇筑速度、下料高度等因素的完全控制及稳定，精细化控制每个仓格的混凝土饱满度，最终实现隐蔽工程可视化、传统工程智能化、土木作业精细化目标，极大提高沉管预制的质量和效率。 04“四航固基”号深层水泥搅拌船 四航局 打破外国技术封锁，自主研发建造的中国第一艘具有完全自主知识产权的DCM船舶。在深中通道施工期间，“四航固基”号创下了单日完成27根DCM长桩、单日建设2300立方米基床的纪录。传统修建跨海通道需对海底淤泥进行疏浚，会对当地生态环境造成一定影响，而“四航固基”号则无需疏浚，可以直接硬化海底淤泥形成水泥搅拌桩，保护伶仃洋生态。 ———— / END / ————来源丨二公司作者 | 潘肇祺责编丨全宗杰一审一校丨郭志滨二审二校丨吕传龙三审三校丨肖明葵