【中交隧道工程局有限公司】广湛铁路启动联调联试，“钢铁动脉”全面迎“考”

中交隧道工程局有限公司近日，连接珠三角与粤西的交通大动脉——广湛铁路全线联调联试工作正式启动，标志着项目建设进入动态调试的关键阶段，为后续如期开通运营奠定坚实基础。 广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。广湛铁路正线全长约400.11公里，公司承建站前十一标长约15.69公里，主要施工内容含桥梁5座、隧道4座和路基7段，桥隧比达94.4%，施工组织与技术精度要求极高。 面对复杂地质条件与高桥隧比带来的施工挑战，项目团队以技术创新为引领，持续优化施工组织。在向前隧道的建设中，面对全长6049米、需穿越瓦斯地层、破碎围岩及富水区等复杂条件，项目团队贯彻“先探测、管超前、短进尺、弱爆破、强支护”的施工原则，综合运用地质雷达、TSP、超前水平钻探等先进探测技术，精准掌握地质与水文条件。通过采取“堵排结合、以排为主”的处置策略，实施打设泄水孔、径向注浆等措施，有效控制涌水风险，保障隧道安全顺利贯通。 在控制性工程松柏特大桥的现浇梁施工中，通过应用智能张拉与压浆一体化技术，提前识别并规避了模板拼接偏差、混凝土浇筑死角等潜在问题；同时，采用移动模架实施夜间浇筑作业，有效降低了高温天气对混凝土质量的不利影响，将单跨现浇梁的施工周期由常规的28天大幅缩短至11天，显著提升了整体施工效率，为全线铺轨工作赢得了宝贵时间。 为确保联调联试顺利推进，项目团队在节日期间坚守岗位，紧盯轨道平顺度、接触网性能等核心指标，全力保障测试工作高效推进。联调联试期间，综合检测列车将对轨道、通信、信号、接触网等系统进行全面检测与优化验证，确保线路整体性能满足350公里/小时的运营要求。 广湛铁路建成通车后，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设、打造广州“1小时经济生活圈”、助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。 来 源 | 广湛铁路项目 供 稿 | 吴美霞校 对 | 彭梦晨责 编 | 仲岑