【中交隧道工程局有限公司】奋战一季度！公司项目建设步稳蹄疾①

中交隧道工程局有限公司连宿高速项目 近日，连宿高速项目桥梁下部结构工程全部完工，为后续架梁及桥面系施工的全面推进奠定了坚实基础。 连宿高速灌云至沭阳段是江苏省高速公路网“横三”线重要组成部分，路线全长约49.277千米。公司承建的宿迁段沭阳1标全长15.803千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。 本次浇筑的新滂沟河桥右幅6号盖梁，是本标段11座桥梁共计199 个盖梁施工的最后一个。该盖梁设计参数为梁高1.6米、宽1.9米、全长16.4米，浇筑作业历时3小时。施工期间，项目部管理人员实施全过程旁站监督，作业人员严格执行"三检制"流程，从模板拼缝严密性检查到混凝土振捣密实度控制均按规范操作，通过人机协同管控确保浇筑过程安全可控、质量达标。 建成后，将缩短宿迁与连云港之间的通行距离，提高道路通行能力和运输效率，加强与周边地区的交通联系，带动沿线地区的经济发展，提升区域竞争力。（李玉兰/报道） 象山海底隧道项目 近日，象山海底隧道项目完成了石浦港海域石浦镇、鹤浦镇两处的长距离跨海高程传递作业测量工作。 项目路线全长约 6.704千米，采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80千米/时。其中，海域盾构段长约3.106千米，盾构隧道内径12.2米、外径13.3米，在国内大直径盾构隧道中首次采用双道C-T与快速承插的新型管片连接形式。 在测量准备阶段，测量队针对测区可能出现的台风、强降雨等复杂天气状况，以及海洋中潮汐变化、船只往来和码头照明等因素的影响，制定了详尽的观测方案和完善的安全应急预案，明确了各岗位的职责与操作规范。测量队合理规划观测任务并细化操作流程，紧紧把握每一个作业的有利时机，从专业人员配置、仪器设备保障、测量方法选择、观测时间安排、观测环境评估等关键环节进行精心策划。通过模拟预案，对观测期间可能遇到的问题进行全面分析，并借鉴多个跨河测量案例的经验来寻求解决办法。在保障项目实施进度的同时，高质量地完成了观测数据的采集工作，为最终成果的高精度解算奠定了坚实基础。  隧道建成后，对于推动宁波深度参与 “一带一路” 倡议、支撑长三角高质量一体化发展等国家战略，将发挥重要作用。（于怀博/报道） 来 源 | 各项目校 对 | 俞欣责 编 | 仲岑