【中交养护集团工程公司】上正右江特大桥缆索吊装系统试吊成功

中交养护集团工程公司导读 7月12日，南宁南过境线（吴圩机场至隆安延长线段）公路上正右江特大桥缆索吊装系统顺利完成全部试吊工况。在现场总指挥的统一调度下，缆索吊系统整体发力，各个试吊工作小组配合默契，重达110吨的配重钢筋被缓缓提升到预定高度。随着牵引卷扬机的启动，最后一个试吊工况的配重钢筋缓缓跨过右江，并顺利沿既定路线移动，标志着上正右江特大桥的缆索式起重机全部系统已成功进入关键验证阶段。这一环节的顺利通过，为大桥即将展开的主体钢结构安装施工奠定坚实的基础。 该套缆索吊装系统采用索鞍横向大跨径横移（最大横移量达39m）、塔扣铰接合一（确保拱肋安装精度）、群桩桩锚和不对称索跨设计的特点。系统由两套独立运行的主吊系统和一套独立运行的工作吊系统组成，单套主系统设计吊重60吨，工作吊系统设计吊重5吨。主系统跨径布置270m+464.5m+290m，塔架基础采用“群桩基础+钢筋砼承台”结构，缆塔、扣塔之间设计为铰连接，塔顶通过设置缆风索平衡，主索锚碇基础采用桩锚结构，且均为钢筋混凝土结构。鉴于上正右江特大桥格子梁最大吊重为94吨，拱肋最大吊重为97吨（含爬梯），本次试吊按照100吨进行加载，最大吊装重量125吨。 为确保试吊万无一失，试吊前项目部对整体系统进行了自查，并会同监理、业主单位进行了联合验收；同时，多次召开专题会、准备会和交底会，深入研讨优化试吊方案。试吊过程中，团队精准采集主索垂度、锚碇变形数据及设备运行状况，全面检查起重索、牵引索、跑车、卷扬机组、滑车组等设备运转情况，同步检验各工作组与指挥系统的协调配合能力，有效验证了缆索吊装系统在不同工况下的安全性与协同性。 经对每日试吊数据对比、整体数据深度分析及现场设备全面检验，确认该吊装系统具备正式施工条件。下一步，项目团队将凝心聚力、攻坚克难，严守安全底线、狠抓工程质量、严控施工进度，全力完成上正右江特大桥后续各项任务，为整体项目顺利推进保驾护航。 来源：南宁二环项目作者：同少东编辑/制作：党群工作部