钢箱梁吊装|消息！翔安桥正式进入上层建筑拼装施工阶段 →

9 月 30 日 16:36

经过6个多小时的离岸作业

中交一船局4000吨起重船“一帆金台”

将钢箱梁精确放置在

19 和 20 码头的顶部

翔安桥（东二通道）工程

海中段第一条钢箱梁吊装成功

标记大桥海中区

正式进入上层建筑组装施工阶段

作为福建省和厦门市的重点工程，翔安大桥是福建省“六纵十横”规划高速公路网中的“一纵”。设计规模大，施工工艺复杂，实施难度大。全长约12公里。其中，跨海大桥长约4.5公里，主桥由36根钢箱梁组成。

吊装是

厦门二东通道A3标准H19-H20钢箱梁

长107.5米，高3.5米，宽37米（不含气嘴）

相当于9个篮球场的大小

净重约2950吨

是目前国内最宽的整体吊装大节段钢箱梁

吊装前钢箱梁吊装，厦门路桥集团组织现场交接验收，对梁断面、梁型、重量及重心位置、油漆破损等检查数据进行复核，并进行了现场检查。现场对钢箱梁进行“全面体检”。与此同时，“宜航金泰”号按指定位置抛投8条500米长的锚索和15吨重的锚，稳稳地落在桥南侧。

9月30日10时16分，4000吨级起重船“宜航金泰”号缓缓起吊吊具吊车，正式开始第一条钢箱梁的起吊作业。在吊具和钢箱梁受力状态实时监测的保障措施下，逐步加载起升力，直至钢箱梁完全起吊。之后钢箱梁吊装，项目组利用水箱配重动态调节系统，精确控制钢箱梁的空中姿态。

借助测控系统，“一航金泰”按照指示将钢箱梁逐步下放到桥墩顶部预埋调整支架上，定位定位，标志着整体顺利完成安装第一个箱梁。后续第二钢箱梁精确对中，环缝焊接完成后，将实现力系改造。首条钢箱梁将永久落户桥墩吊车出租，成为跨越厦门东部海域的第一面旗帜。

翔安大桥是连接厦门主岛与东方体育新城、翔安国际机场（在建）的重要跨海通道。建成后，将有效促进海岛内外融合发展，进一步完善海西经济区路网。对促进区域社会经济发展具有积极的推动作用。

离明年翔安桥通车又近了一步！

我们翔安人的生活日新月异