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钢箱梁吊装|消息!翔安桥正式进入上层建筑拼装施工阶段 →

2021-10-20 07:57:06浏览:123 来源:中国吊装网   
核心摘要:正式进入上部结构装配化施工阶段此次吊装的是厦门第二东通道A3标H19-H20钢箱梁的整体吊装大节段钢箱梁在吊装之前,厦门路桥集团组织了现场交接验收,再次检查梁段的检测资料、梁体线型、重量及重心位置、涂装损坏等情况,为钢箱梁做一次现场的“全身体检”。在实时监测吊具、钢箱梁受力状态的保障措施下,吊力逐级加载,直至钢箱梁完全吊起。

9 月 30 日 16:36

经过6个多小时的离岸作业

中交一船局4000吨起重船“一帆金台”

钢箱梁精确放置在

19 和 20 码头的顶部

翔安桥(东二通道)工程

海中段第一条钢箱梁吊装成功

标记大桥海中区

正式进入上层建筑组装施工阶段

作为福建省和厦门市的重点工程,翔安大桥是福建省“六纵十横”规划高速公路网中的“一纵”。设计规模大,施工工艺复杂,实施难度大。全长约12公里。其中,跨海大桥长约4.5公里,主桥由36根钢箱梁组成。

吊装

厦门二东通道A3标准H19-H20钢箱梁

长107.5米,高3.5米,宽37米(不含气嘴)

相当于9个篮球场的大小

净重约2950吨

是目前国内最宽的整体吊装大节段钢箱梁

吊装前钢箱梁吊装,厦门路桥集团组织现场交接验收,对梁断面、梁型、重量及重心位置、油漆破损等检查数据进行复核,并进行了现场检查。现场对钢箱梁进行“全面体检”。与此同时,“宜航金泰”号按指定位置抛投8条500米长的锚索和15吨重的锚,稳稳地落在桥南侧。

9月30日10时16分,4000吨级起重船“宜航金泰”号缓缓起吊吊具吊车,正式开始第一条钢箱梁的起吊作业。在吊具和钢箱梁受力状态实时监测的保障措施下,逐步加载起升力,直至钢箱梁完全起吊。之后钢箱梁吊装,项目组利用水箱配重动态调节系统,精确控制钢箱梁的空中姿态。

借助测控系统,“一航金泰”按照指示将钢箱梁逐步下放到桥墩顶部预埋调整支架上,定位定位,标志着整体顺利完成安装第一个箱梁。后续第二钢箱梁精确对中,环缝焊接完成后,将实现力系改造。首条钢箱梁将永久落户桥墩吊车出租,成为跨越厦门东部海域的第一面旗帜。

翔安大桥是连接厦门主岛与东方体育新城、翔安国际机场(在建)的重要跨海通道。建成后,将有效促进海岛内外融合发展,进一步完善海西经济区路网。对促进区域社会经济发展具有积极的推动作用。

离明年翔安桥通车又近了一步!

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