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北极星风电网讯：大型海上风电机组不仅可以稀释风电机组制造、施工安装和后续维护的成本，还可以采用更先进的设备，发电效率也将得到提升。然而吊车公司，更高的独立功率意味着更高的塔架高度、更高的轮毂高度和更长的叶片。大型风机要面临更高的运输成本和吊装难度。大功率海上风电机组需要更大的海上风电安装船，海上施工难度大，海洋环境复杂。
海上风电补贴即将回落，投资成本仍然较高的海上风电行业也进入关键时期。如何降低用电成本，提高竞争力？目前业界的共识是，大型海上风电机组是降低海上风电成本的重要组成部分。
截至目前，全球海上风电机组最大单机功率仍为15兆瓦。在海上风电基本平价的欧洲市场吊车出租，瑞典公布了最新的100万千瓦海上风电场建设计划。其中一项规划显示，单机功率将达到20兆瓦级以上的海上风力发电机，风力发电机的最大高度不超过340米。这引发了业内人士猜测，大型海上风力发电机时代已经到来？
（中国能源报记者李利民撰）
单机功率逐年增加
“大型海上风力发电机的好处在于，它们可以稀释风力发电机制造、建造和安装以及后续维护的成本。二是更高容量的海上风机往往使用更先进的设备，发电效率也会得到提升。” 新能源产业协会的一位专家告诉记者。
行业研究机构瑞兹德能源在其报告中分析，虽然大容量海上风电机组的制造成本相对较高，但如果采用大容量海上风电机组风力发电机叶片，也会增加基地数量和海底电缆等其他配套设备的数量。 . 从长远来看，大型风力涡轮机将有助于降低海上风电场的整体投资成本。
近年来，在多重优势的加持下，全球海上风电机组平均单机功率大幅上升。根据国际可再生能源机构公布的数据，2000年至2019年间，全球海上风力发电机组平均单机功率从1.6 MW增加到6.5 MW。
根据中国风能协会公布的数据，2019年我国海上风电发展速度明显加快。截至2019年底，我国已吊装的所有海上风电机组中，单台机组累计装机容量4兆瓦的装机容量为293万千瓦，占总装机容量。比例达到41.7%。同时，4.0-4.9MW机组占比55.5%，5MW机组占比5%。17%。2020年至2021年的两年间，6-8兆瓦风力发电机组也陆续下线，我国新增海上风力发电机组功率逐年增加。
主流企业一致看好大粉丝
记者了解到，国内外主流风电机组厂商纷纷发布大型海上风电机组布局方案。2020年5月，风力涡轮机制造巨头西门子歌美飒发布了一台总高度约220米的15兆瓦风力涡轮机。据该公司介绍，15MW机型预计将在2024年左右实现商业化。今年2月，全球风电巨头维斯塔斯推出了叶片长度为11<的V236-15.0MW海上风电机组。 @5.5 米。是目前世界上最大的单机叶轮清扫区。类型。此外，风力发电机制造商GE生产的12兆瓦风力发电机也已正式投入使用。
在国内，10MW及以上容量机型的研发也如火如荼。2019年，整机制造商东方电气宣布完成10MW海上风电机组的研发，今年将在福建正式并网，创下目前单机容量最大的纪录。我国最长的叶轮直径。与此同时，金风科技、上海电气等整机制造企业也在大容量海上风机领域布局。
大规模化趋势不可阻挡，但从行业角度来看，将“10MW+”风电机组投入规模化使用并非一朝一夕之事。
“从目前的情况来看，无论是10兆瓦还是15兆瓦的风电机组，都还没有进入量产阶段。即使是最早发展海上风电的欧洲，也没有实现大功率的大规模应用。”风力涡轮机。瓦片风力涡轮机可能只处于概念阶段。” 上述业内专家告诉记者，“企业的大兆瓦机组布局一定要提前布局，但实际应用肯定会有一定的滞后性。”
配套产业没跟上
“更高的单机功率意味着风力发电机将具有更高的塔高、更高的轮毂高度和更长的叶片。大型风力发电机将面临更高的运输成本和吊装难度。” 上述业内专家何指出，“大功率海上风电机组需要更大的海上风电安装船风力发电机叶片，海上施工难度大，还面临复杂的海洋环境。这些因素将成为大兆瓦海上风力发电机应用遇到的不足。'。”
此前，多家行业研究机构报告称，全球海上风电安装船不足以满足各国海上风电安装需求，海上风电安装船能够满足15MW或15MW机型的运输和吊装需求。更多的供不应求。去年我国海上风电安装热潮期间，海上风电安装船价格飙升至1000万元左右，甚至推高了海上风电工程造价。
“大兆瓦级海上风电机组的大规模应用需要海工建设、海工船舶等行业的支持，从目前的情况来看，高质量的海上风电安装船数量很可能能够满足国内的需求。要求。” 上述专家表示，“海上风电仍然是一个新兴产业。要实现整个海上风电产业链的协同发展，海上风电产业本身需要进入高速发展通道，实现电力成本的降低，让上下游产业看到海上风电功率足够大。市场空间和发展速度，只有在有前景时才需要投资。”
