中铁隧道股份【决战四季度】珠三角水资源A6标GZ11号工作井底板混凝土顺利浇筑

10月10日，由承建是吊车论坛的珠江三角洲水资源配置工程土建施工A6标迎来重大进展，GZ11号工作井底板混凝土浇筑历时20个小时顺利完成，标志着GZ11号工作井主体结构施工迈上新台阶，继9月30日“粤海20号”盾构机顺利验收后掀起了新是吊车论坛的一轮建设热潮，向年底完成盾构始发任务迈出坚实一步。

珠三角工程A6标GZ11号工作井已完成深度达57.4米、厚度为1.5米、共设15层是吊车论坛的内衬墙施工。为确保“粤海20号”盾构机始发任务的顺利完成，项目建设团队夜以继日，历经七天八夜顺利完成底板土方的开挖施工任务。

底板混凝土厚度达3.5米，设计浇筑量达3100立方米，相当于超过一个半游泳池。要求高、时间紧、任务重，这是一场硬仗。为抓时保质完成节点任务，项目部科学部署，不断优化施工方案，调整工序，加快施工步伐。为解决底板施工过程排水问题，保障施工效率，底板混凝土下方设置了“八卦阵”式排水系统，它可将底部涌出的水汇集于一处，抽到井上，经三级沉淀后排放。

经过项目团队的共同努力，钢筋绑扎、预埋件安装、模板组装等工序顺利通过验收，浇筑过程采用四台98米大型混凝土输送泵，划分四个区域同时施工，在此期间共运输300余车混凝土，不间断浇筑作业，持续奋战20多个小时。直至10月10日，GZ11号工作井底板施工在历时26天，克服了深井开挖、涌水等施工风险，以及节假日土方运输受限，协调难度大等问题后，安全顺利完成进度计划。

本次GZ11号工作井底板混凝土浇筑的完工，为珠三角工程A6标GZ12号工作井及GZ13号工作井的顺利下挖积累了丰富的经验，更为后续盾构下线做好了充分的准备。项目在运用“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛成果的基础上，力度不懈、劲头不松，本着更高的工程标准、更严格的组织要求、更扎实的工作作风，继续保持GZ11号工作井的良好施工进程，推动GZ12号工作井和GZ13号工作井的既定建设计划，冲刺四季度，打赢项目年底收官战。