中铁十四局爱她，就送她“豪宅”

两年来，

苏通项目员工精心建“家”

呵护“家”，

为了留住美丽家园

他们从“心”再出发......

苏通GIL综合管廊工程于2016年8月开工建设，项目部将临建标准化建设作为展示形象的重要抓手，遵照“建线就是建家，建家就是建企业，统一也是品牌”的理念，力求做到“简约而不简单，大气而不奢华”。希望通过项目部这个“窗口”，充分展示中国铁建、十四局的良好形象。

苏通项目进场伊始就要求严格规范项目部建家工作，使员工吃好、住好、休息好、娱乐好，真正感受到家的温暖，从心里做到“爱企如家”。因此，建设一个既能符合业主要求，又能展现铁建形象；既规范、标准，又彰显特色；既经济实用，又美观大气的项目部势在必行。

结合“项目管理年”活动，项目部坚持“模块化”管理理念，让复杂的问题简单化。项目驻地严格标准、不打折扣，精准复制武汉地铁八号线越江隧道项目部打包式集装箱临建。项目部坚持以标准为导向，抓住细节，致力规制型项目建设的管理思路，派专人到武汉实地考察学习，争取把每一个细节落实到位。

项目建成后，两个项目也许只是角度、名称、背景的不同，甚至即使是项目部内部人员来同时观看两个驻地临建的院落旗台、办公楼大厅、会议室布置、办公室桌椅、卫生间花草摆设等的对比照片，如果不仔细观察也很难加以区分。

据不完全统计，苏通项目两年内共吸引各地、各行业建设单位、设计、监理、施工单位共计511批，6511人次前来观摩参观。

2017年12月6日，国网基建系统包括国网总部6个部门、5个直属单位及26个省电力公司组成的近百人观摩团来到苏通GIL综合管廊项目工地分四组进行现场参观，项目部一些重复使用、环保绿色的模块化管理理念得到观摩团的肯定，并在国家电网基建项目中得到推广，达到了以现场保市场的效果，有利于推动区域经营滚动发展。

2018年8月21日，“万里长江第一廊”胜利贯通，管理人员也纷纷奔赴新的岗位。同时公司相继中标苏州桐泾路项目和南通地铁二号线项目。经过项目间沟通协调，采用就近原则，集装箱转场新项目继续发挥作用。

在调拨拆解之前，项目部组织人员对集装箱内外部进行集中打扫清理，项目之间填写《材料调拨单》，拆解过程中主动做好指挥、值班、绑扎和保护工作，以确保集装箱的更好使用。

从2019年3月30日集装箱建筑专业队伍进场开始作业，6人用不到一周的时间顺利完成了办公楼56个集装箱的现场拆解和转场运输工作，有效节省了施工工期与人工成本。

办公楼集装箱采用板车运输，其他拆装、散装物件用厢式货车运输，运输过程中保持门锁紧闭，防止物品丢失和损坏。这是项目部继专家楼、员工宿舍之后第三批转到新项目的集装箱，下一步将继续调拨展示厅、物资仓库、加工车间等箱体。

为了确保房屋具备周转价值，保护箱体结构，项目部从刚进场就坚持精细化管理，要求员工精心爱护，要像爱自己的家一样爱惜这些集装箱，例如不得在墙壁上乱写乱画，不得钻孔打洞钉钉子，不得使用大功率电器。

为此，项目部还想了一些办法进行特殊处理，比如使用磁铁条固定科室牌、职责牌、组织机构图等，蚊香盘靠近地板底部放块儿砖头隔热。

通过“目视化、定量化、标准化、常态化”，引入并实行“5S”管理模式，实现“安全文明常态化，工地管理工厂化”。要求员工在最后搬离房间时彻底打扫，把钥匙贴好标签后插到门锁上等。

集装箱转场后，新项目因地制宜对箱体进行了重新组合，对部分箱体进行外观喷漆、内部保洁，其他几乎无特殊处理，东西拉过去没有浪费，利用率达95%以上。

转场后的集装箱也根据需要进行了无损耗二次拼装。在采用可重复利用打包箱建设的同时，对办公家具、生活设施及宣传图牌的配置同样秉承坚固、简洁、实用及拼装方便的原则，均采用标准模块化组装，以便实现多次周转。

就如同玩“积木游戏”，用科技含量愈来愈高的流水线，过程愈来愈简单的操作和愈来愈少的人力成本，突出了模块化生产的优势。项目部院落内铺设的水泥下水道盖板、楼梯护栏、可移动木箱绿植、文件柜、凉亭、空调、办公家具、健身器材、篮球架、乒乓球桌等，也被同车拉走，继续使用。

打包式集装箱的二次利用，充分体现了我们标准化建设不是高消费、高耗能，而是集约型。这种模块化建筑有利于促进企业提质增效，优化生产结构，提高资源利用率，降低生产成本和使用成本，实现集约化和标准化，助力企业走“专业+聚焦”的发展模式。

遵循“时刻保持谦虚谨慎，时刻警惕风险隐患，高标准完成每一项工作”和“长期过苦日子紧日子，艰苦奋斗厉行节约，高质量建设每一项工程”的思想，近两年来公司其他几个新上场具备条件的项目部临建，均采用了这种打包式集装箱建设，简洁而实用，美观又大方。

公司执行董事王寿强在检查苏州桐泾路打包式集装箱临建后表示，在临建中不要认为标准化就是高投入，而是“精准节约，细节定成败，细节提标准，细节赢认可”。