【中铁十四局】山东首例！德上高速临清连接线上跨京九铁路转体桥成功转体

中铁十四局8月6日由承建的德上高速临清连接线上跨京九铁路转体桥成功转体创下山东省首例跨铁路不对称矮塔斜拉转体桥纪录 项目建设取得重大进展 该桥主跨100米、边跨70米，重约23500吨， 创新性采用不对称矮塔斜拉结构设计。桥塔高度仅为常规斜拉桥的三分之一，结构轻盈美观，大幅降低了工程造价，在建筑美学与工程经济性之间找到了良好平衡点。 桥梁转体前面对“铁路运营安全要求高、转体精度把控难、不平衡结构稳定控制难”三大挑战，项目团队 创新性应用“球铰支座+智能牵引”系统，精准驱动重量相当于1.5万辆小汽车的桥体平稳转动。 同时运用BIM技术构建三维模型，对转体全过程进行反复模拟推演，精准预判每一个受力节点与姿态变化，并依托北斗实时监控系统，对桥梁转角、高程等关键参数实施毫秒级捕捉与动态调整。 桥梁转体中最终，这座不对称的特殊桥梁 逆时针旋转53.7°，以毫米级精度完成转体对接，为复杂环境下跨铁路施工提供了可复制、可推广的实践样板。 桥梁转体后临清连接线项目是山东省会经济圈和中原经济区重要的交通基础设施，同时也是山东省 “十四五”综合交通运输发展规划中确定的高速公路开工建设项目，对促进区域经济社会发展等具有重要意义。 责任编辑：董慧慧  朱云月  内容来源：二公司出品单位：融媒体中心 未经授权 谢绝转载