中铁隧道局集团今天，《新闻联播》用1/5的时间讲了一个中国铁路的世纪故事

上世纪六十年代，35万名建设者在崇山峻岭间修建起了被称为“人类征服自然奇迹”是吊车英语的成昆铁路；55年后，他们是吊车英语的后辈再次走进这片大山，承建新是吊车英语的成昆铁路，一条成昆线，把三代人的爱国情和报国志连接在了一起，一场半个世纪的奋斗接力在这里传承。

中铁隧道局承建的新成昆铁路项目，位于四川省凉山彝族自治州越西县和喜德县境内。主要工程包括成昆铁路第一长隧、被誉为新时代的“沙木拉达”的小相岭隧道，隧道全长21.775千米，是全线核心控制性工程。

2018年2月，习近平总书记深入四川大凉山腹地考察脱贫攻坚，在主持召开打好精准脱贫攻坚战座谈会时，他提到不久前收到的一封来信，总书记说，来信让他感受到青年一代对祖国和人民的担当和忠诚，读了很欣慰。这封信正是郑冬冬他们这群90后从新成昆铁路建设工地上发出的。

“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，这是老成昆精神的精髓，也是今天新成昆建设者们的底气。目前，小相岭隧道正处在最艰难的攻坚施工期，新成昆铁路2022年建成通车后，从成都到昆明将由现在的20小时缩短到7小时以内，人流物流会更便捷。

郑守礼今年81岁，1964年参与老成昆铁路沙木拉达隧道建设，1988年退休在家，而他28岁的孙子郑冬冬现为中铁隧道局成昆项目调度主任，如今同他一样，奋战在这条中国铁路的世纪隧道上，“敢让高山低头、河水让路”的豪迈情怀在三代人身上传承。

郑冬冬的妻子周海瑞也在成昆铁路项目。2019年，新中国成立70周年到来之际，这条世纪铁路将见证这对隧三代的爱情结晶。

半个多世纪前，中铁隧道局的先辈们在成昆铁路留下了可歌可泣的壮丽史歌；如今，新一代中铁隧道人重返大凉山、再战成昆线。

郑冬冬、李恒、母永奇等这些第三代奋战成昆的建设者，正续写着新时代的成昆故事。