『中铁隧道局集团』跨越十载，通车六年！中乌共建“一带一路”的隧道故事，一直在讲述

　　在出席大会前夕，9月13日，习近平主席在乌兹别克斯坦《人民言论报》、乌兹别克斯坦国家通讯社等媒体发表题为《携手开创中乌关系更加美好的明天》的署名文章，新华社、人民日报等国内主流媒体也刊登了相关报道。文章均提到了中铁隧道局承建的中亚第一长隧道“安格连－帕普”铁路隧道，两国人民友谊随着工程建设不断延伸。

　　六年前的2016年6月22日，由中铁隧道局承建的乌兹别克斯坦“安格连－帕普”卡姆奇克铁路隧道正式通车，中乌两国元首共同出席铁路隧道通车视频连线活动。卡姆奇克隧道是中国企业在乌兹别克斯坦承建的最大单体项目，同时成为了共建“一带一路”互联互通合作的示范性项目。

　　乌兹别克斯坦卡姆奇克隧道是“中亚第一隧道”，是乌国有史以来国内第一条铁路隧道，被称为“乌国总统一号工程”，同时是丝绸之路重要国际运输走廊“中国—中亚—欧洲”的组成部分。隧道位于乌兹别克斯坦联邦共和国纳曼干省巴比斯科区域内，通过库拉米山，穿越库伊尼德及萨尼萨拉克萨伊河流域。隧道于2013年正式开工建设，在2016年2月25日实现全隧贯通，6月22日正式通车。中铁隧道建设者们用900天成就了火车900秒穿行大山的奇迹，被誉为中国企业“走出去”的一张名片、一个标杆、一面旗帜。

施工中的卡姆奇克隧道全景

　　在开挖的几十公里隧道中，总共需要经过7个不同的地质断层，进行山体爆破时，经常发生岩石爆裂弹射的现象，在隧道建设期间，仅中等强度以上的岩爆就达到了3000多次，其中最严重的一次岩爆使隧道坍塌近2000立方米，对施工人员的安全乃至心理都造成了极大威胁。

　　面对无处不在的隐患，中铁隧道局组织召开专家会议，对岩爆灾害进行会诊，制定专项方案，并与国内高校联合进行科研攻关，制定了应对岩爆的科学方法，并在培训中提高隧道施工人员应变处置能力。在确保安全和施工进度的同时，在近10公里的岩爆区间，没有发生一起因为岩爆造成的人员伤害事故。中国技术攻克了世界级难题。

　　这条隧道是中乌两国人民友谊与合作的新纽带，隧道建设不仅受到乌方高层重点关注，还得到当地人民拥护支持。在隧道建设过程中，中铁隧道局大量聘用当地员工，促进就业。对于当地民众来说，原来从塔什干到费尔干纳需要绕道他国，现在只需3小时，极大促进了乌兹别克斯坦的铁路事业和经济社会发展。