自主研发制造的首台6.9*4.2米矩形顶管机顺利应用在杭州3号线8标附属结构过街通道并贯通，实现了矩形顶管机设计生产和掘进施工的“双突破”。
精通各类矿山法地铁隧道修建方法，承建的沈阳地铁九号线18标项目采用矿山法先后3次穿越有轨电车运营线路、10次下穿大直径市政污水管道、4次下穿石油管线等重特大危险源。 精品隧道工程
参建的160km/h国内时速最快地铁——广州地铁十八号线项目，创造了直径8.8米盾构月掘进行业纪录，被评为“全国示范性建设工程”。
上海5号线3标、15号线7标是“大上海”地铁建设标杆工程，5号线3标先后迎接各类观摩会200余次，获评上海市政工程最高荣誉“上海市政工程金奖”在内的30余项奖项，树立了地铁施工新典范。
地铁车站是地铁施工艺术的代表，中铁十一局积极投身地铁建设，累计建成车站360余座，足迹遍布北京、上海、广州、深圳等国家重点城市。集团不断提高地铁车站施工能力，不断挑战并打破专业化施工的深度、精度与速度，受到各界广泛赞誉。2003年中标广州地铁官洲站，该站荣获广州市安全文明样板工程荣誉
北京地铁3号线东坝中街站是中铁十一局首个暗挖PBA车站，位于主干道下方，地质水文条件复杂，管线繁多，暗挖横通道距离大直径污水管不足50cm。
苏州地铁5号线劳动路站基坑深度达到十层楼，是苏州轨道交通建设史上最深的车站。
杭州三号线一期西湖文化广场站为地铁1号线、3号线和机场快线换乘站，成功克服地下5层超深基坑开挖渗漏、变形风险，盖挖+半盖挖复杂工艺，保证了运营线安全，即将成功封顶。
武汉地铁3号线宏图大道站是武汉地铁3号线、8号线和机场线的连接站,体量相当于四个标准站。
自2009年建设全国首个扩容改建车辆段——广州西朗车辆段至今，中铁十一局已在城市轨道交通车辆段与综合基地项目领域承建施工标段40多个，约占目前国内城市轨道交通车辆段项目总数的1/10，合同业绩在中国铁建系统内排名第一，全国排名第二。
广州地铁1号线西朗车辆段
中国首条高原地铁——昆明大梨园地铁车辆段
青岛地铁2号线辽阳东路车辆基地
在地铁铺架市场，中铁十一局已形成地铁长轨铺设、轨道交通综合基地建设、各类减震道床施工、地铁既有线改造和维保施工等十大技术优势，拥有国家级轨道实验室。集团还积极引入轨行区管理信息系统，打造智慧地铁工程，截止目前城市轨道铺轨长达2900多公里，约占全国城市轨道营业总里程的28%。
国内时速最快地铁——广州地铁十八号线
国内首条穿越长江的地铁——武汉地铁2号线
在地铁供电、信号、通信和风水电等专业领域，中铁十一局自主研发了接触网腕臂智能化预配、轨道侵限智能检测仪、基础网参数检测仪等科技装备，并持续开拓磁悬浮、城轨运维等市场领域，形成了以武汉地区为中心辐射全国各大地铁市场的发展态势。
国内外首次采用DC1500V架空接触网结合专用轨汇流技术的地铁工程——宁波地铁4号线正式开通。中铁十一局负责该线宁波火车站（不含）至东钱湖站正线约16公里的供电系统安装施工。
2022年亚运会期间重要的交通出行通道——杭州地铁8号线一期工程通信信号系统、人防门安装工程施工。
上海市第六条建成运营的地铁项目——上海地铁8号线供电系统维保及增能改造工程。
合肥市南北方向主要交通干线——合肥地铁5号线南段的供电系统维保任务。
中铁十一局积极进军有轨电车、中低速磁浮、空轨等新型轨道交通模式，具备专业的施工能力及产业链平台。集团承建了国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮—长沙磁浮，承建了湖北黄石现代有轨电车项目、清远磁浮项目和重庆轻轨2号线项目。其中，清远磁浮项目以“磁浮+旅游”的新模式，开创了全域旅游和跨越式发展的新途径，重庆轻轨2号线应用的“跨座式单轨交通pc梁”达到国际先进水平，填补了国内外相关技术空白。
国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮---长沙磁浮工程，荣获国家优质工程金质奖
清远磁浮项目跨长隆大道连续梁施工
重庆轨道交通2号线
武汉地铁4号线仁和路站配套综合开发工程
承建的武汉地铁4号线仁和路站配套综合开发工程，总建筑面积68966㎡，设有1栋23层办公楼和1栋18层经济型酒店及酒店式公寓。南京地铁5号线光华门站地块上盖物业项目包含住宅、商业及附属用房，具备人防、储藏、地下停车及地上住宅、商业开发等多种用途。
郑轨风尚西苑项目是郑州地铁1号线西三环站上盖商住综合体工程，主要由整体地下2层地下室、地上4层裙房及一栋17层住宅楼和一栋13层办公楼组成，总建筑面积26275.78㎡，建成后将成为重要的商住宅中心。
面对广阔的国际城市轨道交通市场，中铁十一局积极抓住机遇，勇于正视挑战，在新加坡、韩国、沙特、马来西亚等地站稳脚步，稳扎稳打建造出一批精品城市轨道交通工程。
新加坡裕廊区域线J101项目效果图
新加坡裕廊区域线项目是中铁十一局首个海外施工设计总承包项目，该工程中的J101项目包含1座列车及公交车地上综合停车场，建筑面积44.5万平方米，可以容纳100辆75米长列车、600辆公交车的停放和维修保养。
沙特麦加轻轨工程
集团参建的沙特麦加轻轨工程，包含阿拉法特3站主体结构、加马拉站设备房、车辆段及设备安装、沿线各站屏蔽门安装、穆兹1站金属笼制安和全线有砟轨道精调等施工任务。该工程开通运营后，为世界各地穆斯林的朝觐交通多了一种安全、快捷、环保的选择。
参建的新加坡轨道交通大士西延长线项目荣获2018年中国建设工程鲁班奖（境外工程）
中铁十一局以“人才兴企”为发展战略，以科技创新为驱动力，大力开展国内复杂地质条件下的盾构掘进前沿技术研发。集团的“富水砂卵石地层始发暨下穿既有线施工技术”等多项技术处于国际先进水平，“富水岩溶发育复合地层盾构工程关键技术研究与应用”经院士及专家认证，达到国际领先水平。
以深圳国际会展中心项目施工经验总结而成的“盾构隧道近距下穿运营线安全控制关键技术研究”获评中国工程建设科学技术进步奖特等奖经过不断探索，集团实现了在全断面硬岩、上软下硬地层、溶洞、淤泥质砂层、富水砂卵石等复杂地质条件下的盾构掘进技术新突破，成功穿越珠江，京杭大运河，铁路、地铁既有线、各类管线和密集建筑群，实现“零沉降”，创造了中国盾构下穿复杂地质新记录。无锡地铁1号线14标实现无锡建设史上的“双首次”——首次穿越京杭大运河，首次采用洞门冷冻法加固工艺。
苏州S1线2标在阳澄湖下长距离下穿1.6公里，是苏州地铁建设建设史上首次双线成功穿越阳澄湖。
成都地铁6号线9标是国内首次在富水砂卵石地层成功下穿地铁既有线，并实现“零沉降”的工程。
沈阳地铁二号线南延线4标实现国内首次盾构近距离下穿大直径输水管线。中铁十一局城轨公司自主研发的智慧盾构系统，深度融合“互联网+”思维，将物联网、传感技术、云计算、人工智能、大数据等高科技信息技术融汇一身。在完全自主知识产权的基础上实现了各类品牌盾构机全覆盖，能够对一线盾构施工现场进行可视化管理。自主研发“智慧盾构”系统，科技成果多次在国际论坛中作交流
2020年12月26日，由中铁十一局城轨公司发展裂变而生的华中最大、最专业盾构机再制造基地——中铁十一局武汉重型装备有限公司在黄陂挂牌成立，形成了盾构施工、盾构机及配套设备租赁、盾构维修再制造、盾构配件及配套产品研发销售、盾构机检测检验、技能鉴定及培训等一站式服务，开启了企业实现创新发展、高质量发展新篇章。
武汉管片厂是中铁十一局地铁土建施工产业链条上的重要一环，具有年产万环施工能力。投产至今，已累计生产管片10万余环，生产地铁轨枕近百万根，为企业跻身装配式地铁车站建设打下坚实基础。
武汉管片厂
物资租赁中心华东仓库
中铁十一局城轨公司应急维保分公司是武汉市第一家地铁应急抢险（培训）基地和第一支专业应急抢险队伍，肩负着武汉地铁1号、2号、7号线等多条线路的土建结构维保及应急处置工作，近年来，该板块还成功拓展至长沙、西安等新市场。
郑州抗洪抢险期间，应急维保分公司还出动了抢险救援队和“龙吸水”、移动电源式排水车、多功能发电车等20余台现代化特种车辆参与郑州市抗洪抢险排涝工作。
由地铁铺轨领域向外延伸，成立的电务及维保专业分公司积极拓展城市轨道维保等领域，承接接触轨、疏散平台、声屏障等专业施工任务及线路维保改造工程，承担着南京地铁S7、S9线路的维护保养和应急处理，板块涉及北京、广州、杭州等城市。
贵阳地铁1号线动调工程现场，该线路已安全运营1400多天
中铁十一局城轨板块先后获得国家专利、发明和国家工法200多项，荣获鲁班奖、詹天佑奖、国优金奖及省部级优质工程奖近百项。在中国施工企业协会科学技术进步奖评选中，荣获一个特等奖，一个一等奖，一个二等奖，荣获广东省科学技术奖一等奖1项，湖北省科学技术奖二等奖1项，是国内轨道交通施工建设行业第一方阵的强兵劲旅。承建的沈阳地铁1号线(左)、南宁地铁3号线(右)工程荣获中国建设工程鲁班奖。参建的成都地铁2号线(左)、郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程(右)获评中国土木工程詹天佑奖。参建的无锡地铁1号线(左)、武汉地铁6号线一期工程(右)荣获国家优质工程金奖。
精品人品同在站在“十四五”的崭新起点
中铁十一局
正步履铿锵 意气风发
为打造品质城市轨道交通建设
策划：党委宣传部、城轨公司
编辑：杨 鹏
赞！中铁十一局再揽1个“小金人” “三绕”成圈，成都又多一环！德都高速公路通车运营
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(责任编辑：吊车出租)
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